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發布于:2011/4/28 來源：上海至無錫物流www.lhwuxi.com 點擊次數： 上海至無錫物流十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務提供了智力支持。我貨運公司一直以科學的管理、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國物流行業之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸，我貨運公司借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在全國省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。
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建立由城市快速路和城市軌道交通構成的雙快交通系統，力爭2020年公交出行比例達到30%……剛剛編制完成的《太原市城市交通發展規劃》為省城市民描繪了這樣一幅誘人的前景。即日起，該方案面向公眾征求意見。 上海到西寧大件運輸
據了解，太原市邀請中國城市規劃設計研究院組織開展《太原市城市交通發展規劃》的編制工作。根據規劃方案，太原市將以城市總體規劃目標為指導，建立與太原城市經濟圈社會經濟發展趨勢相協調、支持太原城市結構調整與穩定、系統構成完備、設施網絡完善、運輸組織合理、內外交通樞紐順暢銜接、可持續發展的現代化城市綜合交通系統。規劃建設城市軌道交通骨干網、骨干道路網、骨干公交走廊等，同時建立由城市快速路和城市軌道交通構成的雙快交通系統。2020年公交出行比例25%-30%，力爭達到30%；合理調控小汽車的發展與使用，個體交通、公共交通多元化協調發展。95%以上的居民單程出行時間不超過45分鐘；中心城區高峰道路平均車速力爭達到25-30公里/小時，外圍片區道路平均車速不低于30公里/小時。
目前，該方案已在太原規劃網和太原市規劃展示大廳同步開始公示，公示將一直持續至本月28日。在此日期之前，廣大市民均可以提出寶貴意見。
方案點擊
建立"雙快"交通模式
在國內外城市交通發展模式基礎上，結合自身城市和交通的特點，太原市將建立"雙快"交通模式，即由城市快速路和城市軌道交通構成的雙快交通系統，城市快速路主要利用河道、鐵路走廊進行規劃設置，城市軌道交通覆蓋城市主要客流走廊并與城市發展軸相協調，同時合理組織和集散人流和車流。
規劃布局骨干道路網
規劃以"五縱、六橫、四放射"為基本結構的城市快速路，快速路規劃長度165公里，路網密度約0.60公里/平方公里。
"五縱"包括窊流路-義井西路、濱河西路、濱河東路、建設路、塢城路；
"六橫"包括迎新南三巷、北中環街、南內環街準快速路、南中環街、規劃化章街、規劃南快速路；
"四放射"包括北向太忻路北輻射陽曲(改造國道108/208通道)；東南向太榆路輻射榆次、修文；南向放射的濱河東路-太茅路聯系規劃新機場；西南向放射的濱河西路延伸段聯系清徐。
發展城市軌道交通線網
遠景太原市城市軌道交通線網規劃方案由7條線路組成，其中5條市區線，兩條市域線，線路總長233.6公里，其中市區線路總長157.9公里，市域線路總長75.7公里。
組建骨干公交網絡 上海到北京貨運
在2020年城市軌道交通骨干網形成后，骨干公交走廊作為城市軌道交通的補充和延伸，將主要覆蓋城市軌道交通線路沒有覆蓋的客流走廊。在2020年城市軌道交通建設方案的基礎上，規劃骨干公交走廊10條，全長167.5公里。
