上海物流公司引導(dǎo)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)基地
發(fā)布于:2017/5/13 來源:http://www.51ggdaii.com/ 點(diǎn)擊次數(shù):上海物流公司根據(jù)《意見》,廣西將完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化出海出邊出省物流通道建設(shè),實(shí)施綜合交通物流樞紐提升工程,統(tǒng)籌交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)布局,加快綜合交通物流樞紐建設(shè);實(shí)施集疏運(yùn)體系提升工程,著力破解“最后一公里”和多式聯(lián)運(yùn)末端微循環(huán)瓶頸制約;完善城市物流配送體系,健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。
在降低制度性交易成本和區(qū)域合作方面,《意見》提出進(jìn)一步清理、上海物流公司歸并和精簡物流領(lǐng)域?qū)徟马?xiàng),降低投資門檻,積極引入市場競爭機(jī)制;加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善電子口岸通關(guān)信息系統(tǒng),建設(shè)智慧口岸;推動(dòng)通關(guān)一體化改革,推進(jìn)中國—東盟邊境貿(mào)易國檢試驗(yàn)區(qū)和中歐班列在區(qū)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)建設(shè),打造中國—東盟物流合作圈;深化與粵港澳物流領(lǐng)域合作,推進(jìn)與西南、中南地區(qū)物流領(lǐng)域合作;理順多式聯(lián)運(yùn)管理體制,推進(jìn)“南車北運(yùn)”等鐵水聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目和“渝桂新”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。
物流車輛通行成本和企業(yè)經(jīng)營成本也將進(jìn)一步降低。廣西將提高公路通行效率、規(guī)范道路執(zhí)法、完善收費(fèi)制度,全面規(guī)范機(jī)場、鐵路、港口、口岸經(jīng)營性收費(fèi)項(xiàng)目,規(guī)范車輛超限處罰標(biāo)準(zhǔn)和車輛救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),減少執(zhí)法中的自由裁量!兑庖姟愤提出推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),拓寬投融資渠道,提高物流業(yè)發(fā)展水平,增強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展動(dòng)力,上海物流公司引導(dǎo)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐融合互動(dòng)發(fā)展。
連接萬物,產(chǎn)業(yè)協(xié)同,商業(yè)重塑,物流作為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場前所未有的大重構(gòu),大整合,大迭代,這一次不單是消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下的物流升級(jí),也不是技術(shù)革新下的單維創(chuàng)新,而是一次物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)外相生,上下同驅(qū)的系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)性與全維性地重塑,重塑的內(nèi)行將不限于物流企業(yè)內(nèi)部,不限與中小物流企業(yè),更不限于物流基礎(chǔ)設(shè)施,將延伸至物流理念、文化、細(xì)分市場、產(chǎn)品、管理、技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈下的多環(huán)節(jié)。http://www.51ggdaii.com/