吳思科稱，他與布萊爾在一些問題上的不同看法，也通過交流增加彼此了解。吳思科介紹了中國的主張：中國采取的立場著眼于不干涉內政的原則，著眼于敘利亞整體人民的利益，絕不是庇護某一方面，反對某一方面。中國是這樣說的，也是這樣做的。中國與敘利亞的當權者、反對派都進行了接觸。敘利亞動亂之后，他已經兩次到敘利亞訪問，既見了官方人員，也見了反對派人員。去年10月份他與兩個反對派領導人進行了會見，都強調了中國的立場。同時強調因敘利亞獨特的地位，暴力的升級可能造成地區(qū)的動亂，對地區(qū)局勢產生不良的影響。吳思科表示，中國繼續(xù)支持阿盟作為一個重要的地區(qū)組織在敘利亞問題上發(fā)揮重要作用，支持在阿盟框架內，通過政治的途徑使敘利亞問題得到解決，在這方面中國和阿盟方面仍然有許多共同點，上海到青島物流 中國將繼續(xù)與他們保持聯系，共同推動。

吳思科在回答朋友提問時說，人們擔心，利比亞的情況會在敘利亞復制。而敘利亞確實不同于利比亞，如果用軍事手段解決的話，所帶來的消極影響，對整個地區(qū)和平、穩(wěn)定的影響都大得多，因此周邊國家都很擔心。能夠用和平的方式使問題得以解決，這是各方面利益所在。敘利亞反對派對中國的立場也是采取理解的態(tài)度，認為這個地區(qū)用外來干涉的方式，不管是用地面部隊的方式，還是設立禁飛區(qū)空中干上海到青島貨運預的方式，最后都會給這個國家的人民造成災難性的后果，而且會留下很深的后遺癥。因此沒有外來干涉，用他們自己的方式解決問題，可能需要的時間要長一些，但是付出的代價和留下的后遺癥可能要小一些。在回答朋友有關中國沒有參加24日在突尼斯舉行的“敘利亞人民之友”會議的問題時，吳思科說，中國方面表示，對“敘利亞人民之友”會議的目的、作用和機制還需要進一步了解和研究。但中國和阿盟方面一直保持著密切的接觸和聯系，明確表示支持阿盟在解決敘利亞問題上發(fā)揮重要的作用，在它的框架內通過政治的方式來解決。中國堅持用政治的方式來解決敘利亞問題，對有可能將軍事干預合法性的機制和行為，中國方面采取謹慎的態(tài)度中新網2月25日電 2月24日，  工信部發(fā)布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》（以下簡稱目錄），并面向全社會征集意見，截止時間為3月9日。中新網汽車頻道注意到，此次《目錄》中所列車型全部為自主品牌車型。去年11月  ，國家工信部發(fā)布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，規(guī)定“申報《目錄》的轎車：一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元。”，此次《目錄》中包括了安徽江淮汽車、比亞迪汽車、東風汽車、廣汽集團、哈飛汽車、華晨汽車、奇瑞汽車等絕大部上海到青島大件運輸分自主品牌。據了解，此次公務用車選用車型明確轎車車型排量小于等于1.8升，越野車車型排量小于等于2.5升，多功能乘用車小于等于2.4升。此次，25家企業(yè)的412個款型車輛列入目錄征求意見稿，其中轎車款型265個，越野車款型64個，多功能乘用車78個，新能源轎車款型5個。據央視報道，對于選用的標準，中國汽車工業(yè)協會常務副會長董楊表示，根據中國汽車產業(yè)的發(fā)展，有幾項變化，首先是價格和排量的限制，還要有3%的技術開發(fā)費用，另外要求有比較完全的工業(yè)產權，必須是穩(wěn)定生產以后的車型。董楊說，之所以自主品牌占絕大多數，其中根本原因是目前國內的自主汽車品牌每年的研發(fā)投入占銷售額比例往往大于3%，而合資公司卻達不到這一比例，另外，目前我國自主品牌車型性能價格比已明顯提升。此外，董楊還表示，此次明確要求黨政機關采購的一般公務用車發(fā)動機排氣量不超過1.8L，價格不超過18萬元，比此前的標準降低了7萬元，這一標準的降低縮小了公務用車采購的車型、品牌范圍，有利于降低政府采購支出等。中新社北京2月25日電 題：中國社會管理亟待加碼創(chuàng)新