馬云月底“復(fù)出”造物流聯(lián)盟 豪賭全國一日達

發(fā)布于:2013/5/25  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

    上海到呼倫貝爾物流   對于CSN的未來，快遞業(yè)多表示支持。某大型快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，阿里集團斥巨資牽頭CSN顯示了國內(nèi)電商企業(yè)和快遞企業(yè)的美好前景。該負(fù)責(zé)人表示，目前國內(nèi)電商和快遞業(yè)都處于迅猛發(fā)展期，但又是相對初期的階段，上海到呼倫貝爾物流  “尤其快遞業(yè)存在企業(yè)多而廣，但服務(wù)水平、利潤率偏低的現(xiàn)狀”。CSN是希望利用上下游產(chǎn)業(yè)鏈的力量打造一個高端配送網(wǎng)絡(luò)，拉動整個快遞業(yè)的發(fā)展水平。

  上海到呼倫貝爾物流  ，業(yè)內(nèi)對CSN的未來表示擔(dān)憂。有專家表示，按照CSN的設(shè)想，全中國任何一個地區(qū)都能做到24小時內(nèi)必達。但按照目前的快遞配送價格還無法達到，“以全國范圍內(nèi)24小時送達為標(biāo)準(zhǔn)，需要用航空運輸才能達到，這意味著其配送價格將接近目前順豐速運的價格。但目前，‘四通一達’的定價距離順豐有很大差距，如果CNS成行后快遞費用大幅增加，會不會有消費者選擇‘四通一達’是個大大的疑問”。

   上海到呼倫貝爾物流  而且，在某知名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，雖然“四通一達”、順豐速運等快遞企業(yè)進入了CSN，但這個聯(lián)盟在實際利益面前可能并不牢靠：“在同一平臺上各快遞企業(yè)的配送量如何分配？邊遠(yuǎn)地區(qū)讓誰去配送？”這些問題可能只能通過實踐來逐步破解。