上海物流公司該物流園占規劃面積23平方公里，主要依托煙臺港西港區、潮水國際機場、德龍煙鐵路和周邊發達的高速公路網等區位、交通優勢，以及開發區雄厚的產業優勢，致力打造集倉儲、配送、商貿、會展、物流總部經濟等功能于一體的國際性、現代化的綜合物流園區。

     煙臺國際綜合物流園的點擊，標志著煙臺現代物流業發展進入了一個新的時期，不僅有利于全市藍色經濟區乃至環渤海經濟圈物流業的集聚，形成較為完備的物流體系，而且利于周邊地區發揮整理優勢，實現資源優勢互補，加快流通速度和效率，上海到濟南物流從而促進全市乃至全省商貿物流的發展。

     近年來，煙臺市把大力發展現代物流業擺在重要位置來抓，先后出臺了一系列發展現代物流業的規劃及政策，致力于建設和打造東北亞物流樞紐中心。

     物流綜合成本高也是各界熱議的焦點：國家信息中心預測部主任范劍平表示，目前我國的物流交通組織方式太落后，運輸能力中有40%是空載狀態，經常出現的情況是出去的時候是超載，回來是空載。物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

     園區內規劃了大型工業企業物流區、物流總部經濟區、商貿物流區、物流裝備區、高端物流區、公鐵海聯運區、中日韓自由貿易區、會展商務區、行政服務核心區、生活服務區十個功能，計劃投資總額和年交易額均在1000億元以上。截止目前，園區累計完成固定資產投資880萬元，基礎設施建設全面鋪開。物流園已于新加坡普洛斯、香港豪德、中航國際等國內外大型物流集團進行了洽談，并達成相關合作意向。

     物流企業要做成信息企業 上海到濟南物流 要脫胎換骨從蔬菜行業可以看到整個中國物流業的現狀，從蔬菜來看，它是個小生產大市場的格局，中間流通環節是不暢通的，所以在整個供應鏈的兩端到最后，都會受損。如果菜價太低，菜農要受損；如果菜價太高，老百姓要受損，所以大家都有怨言。

     觀眾組織部憑借多年的觀眾組織經驗及現有的專業買家數據庫50000余條,根據數據庫信息把專業觀眾按行業細致分類，專人負責，啟用觀眾登錄系統完全確保高質量的專業觀眾參觀；