上海物流公司寧波發展海洋經濟的核心是打造成熟的國際航運中心，這必然要有發達的航運金融服務業做支撐。”　　

     我市應考慮加大對航運金融的政策支持力度；引導金融機構面向航運金融的機構設置和產品創新；設立本地法人航運金融機構、引進外資航運金融機構；重點利用資本市場發展航運融資；盡快爭取在航運保險領域有所突破；促進與航運金融相關的保險公估機構、海事法律服務機構、保險經紀、會計、船檢機構、訴訟仲裁機構等中介組織發展，刻不容緩。

     濱海旅游金融　海洋綠色金融、海洋科技金融、海洋航運金融、海洋物流金融和離岸金融。

楊濤說：“所謂綠色金融，是針對寧波臨港大工業的發展而言的，不僅意味著支持低碳、環保，還意味著傳統工業金融方式的改造。”http://www.51ggdaii.com/huadong/000064.htm

   “寧波海洋經濟的重點還在于發展各類先進制造業、高科技產業、新型戰略產業。”對此，課題組認為，寧波應該考慮的重點措施包括發展科技金融服務體系。

　　這一方面，強調要通過各種融資手段來支持臨港工業的發展，上海到青島專線推進產融結合實現臨港工業的集群化、規模化發展，以金融手段來支持重大的海洋工業設施與項目建設。

　　另一方面，則是強調要促使金融機構在為企業提供金融支持的過程中，更加注重節能減排問題，引導產業發展更符合可持續原則，使寧波臨港工業更注重節能減排。

　　海洋科技金融　　

　　寧波海洋旅游、海島旅游等資源豐富，可積極擴大融資渠道，大力發展與濱海旅游相關的基礎設施，開發重大旅游項目。　　

      目前，寧波航運金融發展還比較落后，表現為：航運金融服務和產品嚴重不足、航運企業和船舶企業的融資需求遠未得到滿足、商業銀行和保險機構的航運金融服務能力還較弱、針對發展航運金融方面的政策支持與制度建設還有所不足等。

　　課題組建議：我市應促進與物流金融相關的管理與政策的協調，針對物流金融發展制定專門的支持、鼓勵、獎勵和優惠政策等；支持銀行對物流企業提供多樣化的金融產品和服務；以資本為紐帶，支持打造一批寧波本地的物流企業集團；鼓勵金融機構發展新型物流金融模式，如貨權倉單質押和保兌倉等；加強物流金融發展的跨區合作，對我市具有長遠的借鑒意義。濱海旅游金融、海洋文化創意金融和海洋科研教育金融

　　海洋物流金融對多數讀者來說也是個新鮮詞匯。上海到青島專線楊濤解釋，“這主要指面向港航物流業的運營，通過開發、提供和應用各種金融產品和金融服務，有效地組織和調劑物流領域中資金和信用的運動，達到信息流、物流和資金流的有機統一”。