凌翰物流根據《北京市“十二五”時期物流業發展規劃》，市政府已經將快遞服務發展納入該《規劃》。同時，將主要從三方面支持加快快遞服務發展。一是實施城市快遞物流共同配送工程，搭建同城快遞配送信息平臺，進小區、進校園，實現信息標準化、配送區域化、服務集中化，優化“最后一公里”快遞配送服務網絡，提高居民生活便利度。

接著是按訂單做包裝、封箱、裝車，陳田的鼠標被送上了京東商城自己的配送車。從陳田下單，到鼠標上車，只有30分鐘。

 

　　13時30分，跟著京東商城的配送車，鼠標被送達位于當代文學館附近的配送點。在這里，記者又有了一個新師傅——配送員宋照貴。

 

　　　“這么多貨，裝得下嗎？”面前的貨物堆的跟小山似的，記者開始撓頭。“小件的放鐵箱里，大件的摞在鐵箱上面，像數碼相機、手機這樣的值錢貨，就放在背包里隨身背。”按宋師傅指點，記者開始往車上裝貨。“哎，你這么裝可不成，要按照貨物的重量，平均分配到鐵箱的兩側，不然這車根本保持不了平衡。”宋師傅麻利地重新裝車。不到5分鐘，衛生紙、羽球球拍包、書、鼠標……大大小小共23份訂單的貨物，被均衡地裝車完畢，看得記者只剩鼓掌叫好的份。

　京東商城自2009年開始自建物流公司，并在各重要城市自建庫房—城市配送站，布局全國物流體系。今年4月，京東商城完成的15億美元融資，也主要投用于物流、倉儲及研發。據京東商城CEO劉強東透露，京東物流費用和研發費用占今年上半年總費用的70%左右。未來3年，京東將投資50億到60億元進行物流建設。

　　14時20分，“跟緊我，今天有好多貨要送呢。”宋師傅帶著記者熟門熟路地一頭沖進了外經貿大學的北門。七拐八拐，宋師傅把車停到了女生宿舍樓門前。（下轉第二版）

宋師傅挑出一件貨物，按照配送單上的號碼給貨主發了個短信，“短信都是預先設置好的，就等貨主來拿貨了。”上海到延安貨運

　　幾分鐘后，陳田下了樓，收貨、交錢、簽字。

　　宋師傅再用PDA掃描簽過字的配送單，14時27分，整個配送完成。這個鼠標經過分揀員、裝箱工、搬運工、配送員4雙手，行程35公里。

　　從陳田下訂單到收貨，僅僅4個小時多一點。

　　二是依托機場、鐵路和高速公路等交通基礎設施，打造快遞物流集散系統，包括建設快遞等專業物流集散區，即快遞物流園區。三是在政策上支持加快快遞服務發展，如實施制造業與物流業聯動試點工程，吸引國內外知名快遞物流企業落戶北京，以及在城市配送、快遞物流領域，試點組建零排放綠色新能源車隊。

正在建設中的地鐵11號線南段一建設工地發生腳手架坍塌事故，導致工人2死4傷。

而目前的北京，已經基本形成了公路、鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網絡和“三環、五帶、多中心”的發展空間布局，物流業務網絡輻射全國。截至2011年5月末，本市物流企業總數已經過千家，其中民營物流企業數量超過80%。