上海貨運公司優越的地理交通條件決定了出口加工區物流的發展松江出口加工區作為上海西南的重要門戶，具備了優越的地理交通條件，為發展成為重要的物流綜合基地打下了結實的基礎。

　　 1、水路：距上海吳淞港47公里，有三個千噸碼頭。

　　 2、鐵路：距上海鐵路新客站40公里。上海通往中國南方的鐵路干線貫穿松江工業區；城南有一個大型貨運編組站。松江到上海市區的輕軌正在建設中。

　　 3、公路：周邊有滬杭高速公路、同三國道、嘉金高速公路、松閔公路、滬松公路等高等級的公路；同三國道將滬杭高速公路和滬寧高速公路連成一體，構成便捷的公路交通網絡。上海市區外環線距松江工業區18公里。http://www.51ggdaii.com/xinan/yq59.htm

　　 4、航空：距上海虹橋國際機場20公里；上海到樂山貨運距上海浦東國際機場42公里。

　　松江出口加工區依靠優越地理交通條件，充分依托區內流通加工業快速發展和松江新城城市化建設為整個出口加工區帶來的巨大空間，以現代物流為重點，提升出口加工區整體規模和水平，為全區經濟可持續發展發揮重要的支撐作用。

　三、國內的第三方物流企業促進了出口加工區物流的發展

 

　　通過功能拓展試點，出口加工區內倉儲企業的“第三方物流”作用初步顯現，區內企業的產業鏈得以進一步延伸，區域競爭力也有了明顯增強。全方物流與美國百事食品公司是供應鏈上的緊密型合作伙伴，全方物流為百事食品做物流配送。廣達集團出資建立的達偉倉儲公司規劃面積達3、6萬平方米，建成后將成為上海出口加工區內最大的倉儲物流企業。上海大眾投資的現代化VMI倉庫快要建造完畢，將從事汽車零配件、物料JIT配送。國內第三方物流企業的興起，能有效實施企業的物流功能，充分發揮第三方物流整合社會物流資源和物流流程的價值貢獻，從而實現加快松江出口加工區物資周轉速度、降低企業的物流成本。

8月18日訊，春秋航空宣布上海至北京的航線經營權已獲民航局批準，最快將于9月下旬正式運營。這也是民營航空首次闖入“黃金航線”。

　　松江工業企業眾多，工業總產值占全市近七分之一，出口創匯占六分之一，發展物流業正逢其時。眾多世界物流公司看到了其中蘊含的商機，紛紛投資松江。2005年，宜家物流一期6、75萬平方米倉庫投入使用后，二期占地6、1萬平方米倉庫又在建設中。屆時，宜家松江倉庫不僅可以配送國內產品到整個亞太地區，還可以直接組織進口歐洲產品銷往亞太地區宜家商場。意大利物流行業的排頭兵維龍物流緊隨其后，將在洞涇新建公司地區總部、管理中心和信息中心。

     作為世界一流的物流配送設施開發商上海到樂山貨運、擁有全球1000強企業中近一半客戶的美國普洛斯信托公司對松江情有獨鐘，斥資近3、2億美元，將世界領先的物流配送設施網絡延伸到松江出口加工區。普洛斯落戶松江后，其松江物流園將打造為上海西南地區的物流中心。

    由陽明海運、好好國際物流、中華航空和大榮汽車貨運等4家公司組成的陽明物流，將海、陸、空的物流優勢盡攬旗下，也在松江斥資近1億美元，欲與普洛斯分庭抗禮。

     松江出口加工區最終形成西部物流基地以普洛斯、陽明物流等項目為載體，逐步形成完善的貨物集散、貨物儲存、信息服務、電子商務等服務功能；北部以宜家、維龍為首的配送基地以推進上海市區的城市商品的流通配送為發展目標，同時滿足松江新城對商業物流的需求；東部物流基地以區域物流和內陸物流為主，形成綜合型物流基地。