鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r分析
發(fā)布于:2011/8/30 來源:www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù):
凌翰物流公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部,擁有廂式貨車、敞車2.2米4.2米5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車,由中國人民保險(xiǎn)公司做承保更為您解除后顧之憂!
中物聯(lián)曾就此向國家有關(guān)部門遞交了40條建議,其中為物流企業(yè)減稅就是重要的一部分,包括對物流企業(yè)營業(yè)稅減半、降低環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)營業(yè)稅、取消物流企業(yè)庫房租金收入適用稅率等內(nèi)容。
低迷過后,鐵礦石再次進(jìn)入“單邊上漲”通道。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者18日從國內(nèi)港口了解到,上周開始63 .5%印度粉礦外盤報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到184美元/噸,再度創(chuàng)下近3個(gè)月新高。
“盡管整體成交情況一般,但是鐵礦石‘單邊上漲’的力度不容小視!币晃粡V西的鐵礦石貿(mào)易商對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說,
這再次印證了大礦山依靠壟斷地位,能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速拉升礦石價(jià)格,并且將價(jià)格維持在一個(gè)高位。
“按照慣例,7、8月份是傳統(tǒng)淡季,即使鐵礦石回暖也會(huì)是在9月份以后,
上海到樂山貨運(yùn)沒想到這么快。”天津港一位鋼鐵貿(mào)易商在電話里對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。對于他和眾多的業(yè)內(nèi)人士而言,這樣的漲幅確實(shí)有點(diǎn)令人驚訝。因?yàn)樵趦芍芮暗?月初,鐵礦石還處于下跌通道,不僅價(jià)格已經(jīng)回落到每噸170美元,而業(yè)內(nèi)都在猜測鐵礦石將繼續(xù)下降到165至170美元。
聯(lián)合金屬網(wǎng)18日數(shù)據(jù)顯示,目前外盤63.5%印粉外盤主流報(bào)價(jià)在181至183美金/干噸左右,當(dāng)日天津港63.5%印度粉礦價(jià)格為1330元/濕噸,青島港62%PB粉礦1250元/濕噸;65%的巴西粗粉報(bào)價(jià)為1370元/濕 噸 ,日照港62%印度粉礦1230元/濕噸,62%的澳大利亞塊礦價(jià)格為1350-1360元/濕噸。
值得注意的是,由于前一段時(shí)間包括三大礦山在內(nèi)的國外礦商都開始緊縮供貨,
上海到樂山物流并且用頻繁的礦石招標(biāo)來“哄抬”礦價(jià)。目前市場上以三大礦山為主的主流高品位資源非常緊張,礦山報(bào)價(jià)高且價(jià)格相對堅(jiān)挺。
“目前信貸政策收緊,原材料成本壓力大,鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張狀況,對鐵礦石等原材料的采購也受到抑制,更多是選擇觀望!比A中地區(qū)一位大型鋼廠副總對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者坦言,目前鋼廠都維持大約20天的低庫存,以少量補(bǔ)充庫存為主。根據(jù)他的判斷,因?yàn)槟壳拌F礦石仍處于“價(jià)漲無市”的狀態(tài),兩方處于博弈過程中,一旦鋼廠的需求開始回 暖 ,
鐵礦石價(jià)格也會(huì)“水漲船高”,但是近期鐵礦石價(jià)格應(yīng)該會(huì)在目前這一價(jià)位上下徘徊。