物流業發展倉庫成“老大難”問題

發布于:2011/9/1  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數：

     傳統貨運倉庫一般只有一到兩個出口，但快遞公司的倉庫要求有十幾個裝卸口，這樣才能保證配送速度。此外，快遞公司對倉庫貨品分類功能要求較高，符合條件的倉庫太少。”敦新建說，單純意義上的倉庫本來就難找，適合改造成快遞業專用倉庫的就更難找了，而且還要考慮倉庫所處地段、周邊交通條件、配套設施等，在這種情況下，找庫就成了難題。

     敦新建表示，在土地資源緊張的情況下，單純靠擴大倉儲物流用地面積來滿足快件吞吐量顯然只是權宜之計。“申通快遞的倉庫比地面高出70厘米左右，上海到寶雞專線這樣更適合貨物裝卸，而且通過改建給倉庫增加了更多裝卸口，這樣一來，場地使用率提高了很多。配貨速度提高了，對倉庫面積的要求也會降低。”

山東能源集團有限公司日前下發成立山東能源國際物流有限公司、山東能源國際貿易有限公司的通知,全面啟動兩公司組建工作。

這標志著山東能源集團吹響了打造“物流航母”的集結號。

    “作為山東最大的能源國企,大力發展現代物流產業,既是山東能源集團轉方式、調結構,實現戰略規劃目標的需要,也是為做大做強山東能源產業、保障山東能源安全應當肩負的責任與使命。”山東能源集團有限公司董事長、總經理卜昌森如是說。 

    為此,山東能源集團在制定“十二五”規劃和確立企業主業時,都把現代物流業作為主導基礎型產業來培植,并且緊鑼密鼓地布局,先后與日照市、日照港集團、華潤電力控股有限公司、中信泰富等簽署戰略合作協議或達成戰略合作意向,攜手發展現代物流、新能源等項目。

    權屬企業物流產業飛速發展。

山東能源淄礦集團今年上半年物流收入達到47.9億元,同比增長98%,由其控股經營的魯中煤炭交易中心已于6月份掛牌營業,初步規劃2012年煤炭交易量1000萬噸,2015年達到4000萬噸以上。山東龍海煤炭配送有限公司今年1至7月份完成煤炭運營量568.26萬噸,上海到寶雞貨運實現收入42億元,同比分別增加33.42%和34.44%。數字顯示,山東能源集團今年上半年物流貿易收入230.96億元,同比增幅61.3%。

    據了解,下一步山東能源集團物流產業的發展思路是:立足發展能源、冶金、建材、礦產、機械、化工等物流項目,拓展國內、國外兩個市場,搭建物流網絡、信息化管理和電子商務三個平臺,建立起資源→基地→物流→客戶的全流程控制的現代物流供應鏈管理體系,逐步實現由傳統物流向現代物流、由國內經營向國際化經營、由企業物流向物流企業的三個戰略性轉變,

打造具有全國領先水平的“物流航母”,為山東能源集團戰略規劃的實現和保障山東能源安全提供強大支撐。