物流企業“長不大”，原因在于“低小散”，缺少一個能夠有效支持其創業、創新的平臺。而自2011“傳化公路港”三大基地共集聚了2000多家物流企業，憑借其一站式的管理，成為了中小物流企業的“孵化器”。

　　2011年8月31日，在姚文通的心目中，這是一個具有里程碑意義的時間點。這一天，“傳化公路港”成都基地正式投入運行。

　　社會效益更不用說。成都基地負責人謝萍介紹說，因為“公路港”，成都每天進出貨車可減少空載里程98.7萬公里，每年可減排二氧化碳14.45萬噸。同時，大量貨車集中到城市外圍，也緩解了擁堵。

　　復制已經開始，而理想遠未實現。

　　“公路港還只是第一步，真正理想的物流發展狀態是，從工廠到市場，有一條完整的有效的供應鏈，可以讓企業做到零庫存，實現市場經濟意義下的計劃管理。”徐冠巨憧憬道。

23日，龍青高速龍口至萊西段被列為省政府與交通運輸部共推重點公路交通項目。記者了解到，目前，龍青高速龍口至萊西段工程正在積極進行招商引資，該項目建設工期3年。

     規劃的龍青高速全長約182公里(不含連接線)，共分龍口港疏港公路、龍口至萊西段(煙臺境)、萊西至城陽(青島境)三段實施。龍口至萊西段作為龍青高速的重要一段，起點位于新建龍口疏港路終點(榮烏高速)立交，上海到安陽貨運經龍口、招遠、萊西，終點與沈海高速相接，路線全長約67.1公里，概算投資31.4億元，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度28米，設計時速120公里。龍口港區疏港高速公路已開工建設，計劃2013年建成通車。

     據介紹，龍青高速龍口至萊西段是推進煙臺高速公路網縱橫協調發展的重要項目，也是服務藍色經濟區建設的重點公路交通項目。該項目建成后，對于促進煙青兩地交流，方便出行，加快山東半島城市群和膠東半島制造業基地的實施具有重要意義 。

     濱海新區北塘新建碼頭等設施 發展水上游 天津會展數量年均增速達20% 解決萬余人就業 天津鐵合金天津市電子信息產業今天傳來好消息。上海到安陽專線天津中環電子信息集團年內將投資58.2億元建設總建筑面積超130萬平方米的中環電子信息產業園，為本市增添首個大規模電子信息產業園區，助力天津電子信息產業快速發展。園區建成后將形成一個涉及電子信息全產業鏈、集聚中環集團優勢產業和拳頭產品的高端電子信息產業園區。一期項目建成后，園區銷售收入將達150億元以上，利稅超25億元。