物流中心設計了高貨架存儲區、較大面積的臨時堆存區和配置了電子標簽的揀貨區。貨物運輸使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業。部分按箱出貨的商品采用紙質單據進行揀貨作業，揀選作業完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽配合流力貨架進行。未來這個中心還在考慮采用語音揀選的方案和曼哈頓(MA)的WMS(倉庫管理系統)。

      說者無意，聽者有心。王培桓下定決心要把日本人的“本事”學回來。于是，他提出在那家超市“實習”。就這樣，王培桓放下架子，成為一名普通的理貨員。每天早晨4點，他坐著地鐵到公司，然后跟日本工人一起去物流公司、店鋪理貨，晚上7點再回到住處。

      日本物流公司規范、高效的經營模式深深地烙在王培桓的心里，他決心打造威海糖酒站自己的物流體系。在日本“實習”結束后，王培桓又先后派出7批高管人員到日本學習物流經驗。并提出了“發展連鎖，物流先行”的經營理念，2001年，當中國的物流業還處在起步摸索階段時，家家悅(威海糖酒站)物流體系的建設就已經步入正軌。并開始在威海城郊籌建第一個物流中心。

      2000年王培桓在日本考察時，日本一家連鎖零售企業的老總問了他一句話：“你們現在還在街上殺雞嗎?”王培桓當時就愣住了：改革開放20多年了，在外國人眼中，我們中國的企業怎么還是這種形象?他繼而想到自己一手建立起來的企業和國外企業比，最主要的就是我們沒有自己的物流體系，在生鮮食品的經營過程中缺少標準化和規范化。

       物流體系建設

       家家悅先在威海經濟技術開發區建成一處9000平方米的副食品配送中心，上海到綿陽貨運后又建設一座1萬余平方米的現代化配送中心，實現了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。

       目前使用的這個常溫物流中心是2007年開始建設，2008年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區，考慮到北方冬季比較寒冷， 物流中心北側不設進出庫通道，中心采用U字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號門為收貨區，8-23號門為出貨區，24-40號門也是收貨區，形成一個雙“U”的作業動線。