寧明縣城至愛店口岸50多公里，過去路窄彎多；今年5月修通二級公路，立馬車水馬龍，車流密度毫不遜色于南寧至友誼關高速公路。在愛店，每天數百輛次中越兩國大貨車進進出出，原有貨場早被“擠爆”，整個鎮子只好都變成裝卸場。這個南疆邊關小鎮，成了車流擁擠之地——街道兩旁停滿大貨車，路中間只留下勉強能過車的“單行道”，堵車成了天天重復的常態。這個地方就是位于寧明縣愛店口岸。

經這個口岸進出的貨物主要是中草藥，上海到蕪湖專線使愛店近年在業界聞名遐邇——中國與東南亞之間最大中草藥集散地。

鎮領導介紹說：“以前國內來的車幾乎都是廣西車牌，現在天南海北的車都涌來了。”我們留意一下車牌，果然連黑龍江、新疆的大貨車也不時可見。隨機采訪幾位藥材老板，都說距越南港口近、政策環境好和社會治安穩定，使他們選擇了愛店。

愛店盛產八角、佛手果、砂仁等中草，近年又開發種植扶芳藤、牛補大力、益智仁、高良姜、何首烏、雞骨草等藥材，“近水樓臺”就地購銷，經濟效益比種菜更高，當地已很少人種菜，市場的菜要從縣城運來。

目前，在愛店從事中草藥經營的外地客商有80來戶，交易的藥材主要有金錢草、人參、當歸、黨參、五味子、艾葉、半枝蓮、白術、燈心草、九里香、蘆葦、枸杞、益母草、女貞子、玉蘭、薄荷等。近年交易額連續大增：2008年3.64億元，2009年5.64億元，2010年6.28億元。今年1-8月，愛店口岸以中草藥為主體的邊境交易額，已經超過去年全年新總和。

車來車往、貨進貨出，使愛店裝卸業特別發達。每天數以千計的越南邊民執證過境，在邊境管理區內“打日工”，多是扛大包裝卸車，一個工日可掙150-200元人民幣。

愛店口岸基礎設施跟不上物流擴大的“瓶頸”問題，不僅提上了寧明縣黨委政府議事日程優先解決，而且作為中越地方政府雙邊事務緊密協商。土地相連、口岸相對的中國愛店與越南峙馬，正按照雙方合作繪制的藍圖，同步建設“無縫對接”一體化設施，其中邊貿大貨場、貨運大通道等年底前可投入使用。

土地相連、口岸相對的中國愛店與越南峙馬，上海到泰安大件運輸正在同步建設邊貿大貨場、貨運大通道等“無縫對接”設施。畫面中間的木棉樹正好是中越分界線，近景為我方國土，中遠景為越方國土。圖左伸向越南的泥土路是現有人車混行的過境通道，圖右伸向畫外我方的是一條新修的貨車大通道。

寧明縣今年籌資11億元投資愛店，依托口岸打造集商住小區、購物市場、步行街、星級賓館為一體，具有濃郁邊關特色的邊貿城；同時建設中草藥專業交易區，把這個全國最大的中草藥邊貿市場，進一步發展為中國-東盟中草藥交易中心。