富士康欲做貨物運輸物流
發布于:2012/1/7 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數： 物流在海南的經濟發展中同樣發揮著不容忽視的作用。遍數全省，在港口附近的城市都已發展成為區域性的經濟、旅游中心。比如，省會�？谑械纳a總值、財政收入均占全省的三分之一以上；澄邁縣老城開發區依托馬村港的優勢，發展成為全省占地面積最大的經濟開發區；東方市依托八所港發展成全國最大天然氣化工城；洋浦港使洋浦經濟開發區成為中國南方重要的石油加工與石油化工、林漿紙一體化基地和全省集裝箱專用碼頭；三亞10萬噸國際郵輪碼頭，改變了海南不能�？繃H郵輪的歷史。同時，港口貨物吞吐量的迅速增長，也促進了二、三產業的發展。
海南四面環海，與其他運輸方式相比，海運具有先天優勢，進出島90%的貨運量和60%以上的客運量是通過港口完成的。胡錦濤總書記在海南考察時曾深情寄語，要充分發揮海南的區位、資源、政策優勢和僑鄉特色，大力拓展對內對外開放的廣度和深度。要積極參與中國-東盟自由貿易區建設和環北部灣的經濟合作，努力打造面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。目前，海南的海洋 貨物運輸業得到了迅猛發展，已經形成“四方五港”的基本格局，港口貨物吞吐量也由建省時的826萬噸增至2011年的1億噸。如今，海南主要港口每月的吞吐量相當于建省前全年吞吐量的總和。截至2011年底，海南港口貨物吞吐量是建省時的13倍。據海南省交通運輸廳副廳長周文雄介紹，海南省海岸線總長1618公里，規劃建設港口使用岸線184.03公里，上海物流現基本形成北有�？诟�，西有洋浦港和八所港，南有三亞港，東有清瀾港，南北呼應、功能齊全、深水泊位眾多的港口布局。沿海已建成港口泊位143個，萬噸級泊位已增至34個。目前，我省已形成了以航運為主，鐵路、公路、空運為輔的較為成熟完整的現代物流體系。
�？谧鳛榄偙敝劓�、寶島明珠，以及連接我省與內地省份的橋頭堡與中轉橋梁，在物流業發展中同樣發揮著愈來愈重要的作用。�？谑形�、市政府敏銳革新的創新意識和恰如其分的自身定位也為�？诘奈锪靼l展蒸蒸日上更添一把火。1月7日訊（通訊員 胡應群）我市新添一家物流旗艦企業。昨日，石峰區政府與南車投資租賃有限公司舉行簽約儀式，南車株洲物流基地建設項目正式。近日起,淄博保稅物流中心與黃島口岸實現進出口貨物直通監管,進出口企業只需要在淄博海關報關,無需“二次申報”即可直接從黃島口岸進出口。
