處于京津冀腹心之地的天津對于伊利的重要性正在凸現，原來的“奶源輸出基地”正向“乳業綜合產業樞紐”升級中。12月27日起，淄博保稅物流中心與黃島口岸實現進出口貨物直通監管，進出口企業只需要在淄博海關報關，無需“二次申報”即可直接從黃島口岸進出口，真正將“港口”搬到了淄博。

　  三是規劃建設“3+1”物流園區。江北物流節點布局體系規劃為“3+1”物流園區。“3”為果園港區物流園、港城物物流園和寸灘港區物流園三大綜合性物流園區；“1”為郭家沱物流園。到2015年，我區將確保物流收入突2000億元，實現物流業增加值達200億元，年均增速15.7%，上海大件運輸占服務業和GDP的比重分別達30.77%和16.7%，集裝箱吞吐能力達320萬標箱。日前，貴州商貿物流港(扎佐建材家居物流中心)在修文工業園區開工。該物流港建成后，將成為黔中經濟區最具影響力的現代化生活資料與生產資料集散中心，并成為西南地區最大的商品集散地。據悉，上海貨運公司項目總投資20億元，規劃占地1250畝，總建設面積140萬平方米，首期工程將于2012年底投入運營。而今年以來，伊利集團在京津冀地區布局六家生產工廠，其中三家都在天津地區，顯示出天津獨特的戰略意義和京津冀地區的銷售市場的強勢和發展潛力。

    以冷飲工廠為例。天津冷飲工廠總投資327.33萬元，為京津冀地區最大的冷飲生產基地，建成投產后將生產包括巧樂茲、冰工廠、伊利牧場、佰豆集四大系列冰品，年產能將超過5萬噸，預計年銷售收入超過人民幣4億元。另外，伊利人士介紹說，由于天津工廠地處京津冀中心，交通便利，假如把公司在京津冀地區各工廠的物流整合，產品發貨路線科學化設計，資源共享，物流車輛單程回程都有貨可拉，那么運輸費用將降低。由此，天津冷飲不但滿足本區域的銷售市場，同時也輻射山東地區，和山東的平陰工廠產品起到優勢互補的作用。