上海物流公司艾德維克關注物流
發布于:2012/1/12 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數： 王壯介紹,2012年5月底,澄波湖大橋將正式通車。濟陽還將對澄波湖水庫進行深度開發。完善道路等基礎設施,實現環湖相連、南北貫通,開工建設水上娛樂區和溫泉度假區。建設澄波湖水廠,擴建太平水源地,提升供水保障能力。完成67個村自來水戶戶通工程,解決68所農村中小學和5000個低保困難家庭飲用水問題。
上世紀80年代前，老火車北站及它伸出的路網，促進了長沙北城區的繁華，可以說，有了火車北站，長沙城北就像加裝了一個動力澎湃的人造心臟，影響了全湖南，甚至長江以南的南中國。世易時移，城市已經長大，固有的窠臼已經限制了城市的發展，原有的鐵路貨運北站像一道屏障，把從伍家嶺到松桂園的黃金地段分割成兩半，鐵路兩側幾乎無法按城市標準規劃建設，芙蓉路金融街更是生生被阻隔，城市空間肌理和功能割裂，芙蓉路這條城市主軸線在北端逐漸沉寂。
隨著老火車北站的搬遷，城北最后一個瓶頸被打通，伍家嶺到松桂園區域一氣呵成，長沙市、開福區高起點高定位，在老北站搬遷騰空出來的土地上，打造面積為1828畝長沙金融生態區。隨著長沙火車北站的搬遷和改造項目的實施，城市軸線上暗淡的一環即將點亮，上海物流公司芙蓉中路金融傳奇將得到續寫和放大，芙蓉路北段的復興指日可待，將成為黃金鏈上最璀璨耀眼的一環。通過交談，我們了解到，今年35歲的阿軍最初是一名長途貨車司機，一次與合伙人運貨的過程中發生車禍，合伙人當場身亡。雖然他幸免于難，卻在身體中留下了幾塊鋼板。事后，他就轉行從事物流。上海大件運輸通過以前跑運輸時認識的同行，他這家小物流公司的生意還算不錯。
對于那次改變人生的車禍，阿軍不愿說太多，其實他也說不出太多當時的情形。“當時我睡著了，是合伙人在開車。等我醒過來，已經躺在醫院了，而我的合伙人和另一輛車的司機都沒能搶救過來。”對此，阿軍很遺憾，因為沒能見到這位好友兼合伙人的最后一面。把貨車變賣后，阿軍將所得款項全給了合伙人的妻子。他說：“朋友走了，留下人家母子不容易，能幫就幫。”數年過去了，逢年過節時阿軍依然會去看望好友的親屬，留下一些錢。
