上海物流公司濟陽打造物流中心

發布于:2012/1/11  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數：

　集裝箱成品貨運，使得嘉興傳統運輸方式在低碳環保的前提下，產品附加值得以大大提高。如今，嘉興內河不再局限于運輸建材煤炭等大宗物資，像家具、沙發、機械設備等工業制成品都開始通過多用途港區，利用集裝箱運輸、就地通關報檢實現出口。
　　截至2011年底，嘉興內河港多用途港區實現貨物吞吐量60236標箱，每天有6至10艘集裝箱貨船進出。嘉興內河國際集裝箱碼頭副總經理王建說，集裝箱水運能節約30%至40%的物流成本，目前通過該港區進出口貨物的嘉興企業已經有四五十家，像晉億實業、景興紙業、加西貝拉等大公司都已經開始“棄陸從水”。目前上海物流公司多用途港區正在籌劃二期擴建中。該港區今年的貨物吞吐量預計將達10萬標箱，并在“十二五”末達到30萬標箱。不僅如此，嘉興另一個瞅準集裝箱貨運的大型項目——中遠普泰物流園已在海寧正式動工，而海鹽、桐鄉等地同樣在籌劃內河集裝箱運輸項目。昨天，在嘉興城東華洋碼頭，停靠了一艘來自江蘇的貨船，船艙里堆滿了一捆捆鋼材，岸上大型吊機正在抓緊裝卸。嘉興市華洋工業物資有限公司總經理張佳春告訴記者，上海大件運輸以往嘉興很多碼頭只賺一點裝卸費，利潤很低，如今很多碼頭開始拓展業務范圍，構建大宗商品市場。
　　張佳春算了筆賬：通常碼頭貨物裝卸費1噸只有12元，而進行鋼鐵貿易利潤卻有5%，兩相比較相差10倍。以華洋碼頭為例，2011年銷售額達到了2億元，其中傳統的裝卸費用收入只有600萬元。目前該碼頭利用充足的場地，在從事自身鋼材貿易之外，還發揮倉儲服務功能，為客戶提供代儲存、代保管業務。未來該碼頭還將積極爭取發展期貨交割業務，拓展更大的市場空間。