內蒙古郵政速遞物流有限公司市場部的李姓工作人員說：“我們這里每天分貨量已經達到了平均六七萬件，工作人員全員也是24小時不間斷工作。”在采訪中記者得知，像郵政、申通、圓通、順風規模大的快遞企業，快遞人員在兩個月內增加了10%到20%。為了提高效率，大部分快遞企業還加強了管理，由原來每天分檢1次到現在每天分檢3次，工作人員由原來的兩班倒到現在的三班倒，同時增加了分區管理。

　　劉強東在微博上透露，京東商城目前已經完善組建300余量卡車組成的大型運輸車隊，以正式進軍干線和支線物流運輸市場。而迫使京東商場做出這一舉措的原因，在于目前的合作伙伴都不能滿足京東商場的服務需求，劉強東因此表示，希望此舉能夠解決目前京東商城的遠程運輸問題。在采訪中記者了解到，在雙“11”、雙“12”的雙重送貨壓力下，上海物流呼市有些小型物流公司送貨能力接近飽和，有些干脆停止送貨業務，因此，一些較大的物流公司的送貨壓力增加。“光棍節”網購大促銷顯然給快遞業帶來不小的沖擊，“快遞變漫游”讓買家傷腦筋的同時，也給快遞公司帶來巨大壓力。“光棍節”之后，圣誕節、元旦節、年關，必將又是一個快遞“爆發期”。那么，呼市的快遞公司又將如何應對呢？申通快遞呼和浩特公司的郝經理告訴記者，為了應對物流高峰期的到來，公司制定了詳細的應對方案，在淡季的時候開始儲備人才，貨物運輸車輛以前是10臺，現在已經增加到十七八臺。