新松榮膺貨物運輸裝備業十大新銳品牌
發布于:2011/12/22 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數：
面對物流漲價，電商的利潤肯定會減少，再繼續抱怨已經沒有用了。本人觀點：與其抱怨不斷，不如聯合。只有電商、快遞、干線物流聯合起來抗訴路橋的天價收費、惡意罰款、重復征繳的物流稅負，明白這些才是阻礙中國物流效率、成本居高不下、盤剝商品最后一公里的根源，我們才能白天懂得夜的黑，才能找到根源，找到聯合的理由。否則，未來三年物流、快遞還將不得不通過漲價來滿足路橋收費這顆搖錢樹。筆者曾在《商界評論》雜志發表了一篇《物流帳——讓終端加價50%以上》的評論。評論中指出：日本物流費用與商品的價值之比為4.8%，而我國卻高達9.9%。有關專家表示，此次合作是物泰公司將物聯網技術的觸角伸向傳統制造業的良好開端，也是向車聯網領域的正式進軍。
近日，在中國物流與采購聯合會物流企業綜合評估委員會第十三次會議上，廈門有10家物流企業通過了第十三批A級評估。其中，5家4A級物流企業為廈門海翼物流有限公司、廈門港務物流有限公司（3A升4A）、廈門大順集團有限公司、廈門順通達物流有限公司、廈門榮利達物流集團有限公司；5家3A級企業包括葉水福物流（廈門）有限公司、環球匯通物流（廈門）有限公司、永進（廈門）國際物流有限公司、
上海物流公司 廈門陸港物流有限公司、廈門錦集物流有限公司。自2009年廈門市評估辦開展A級評估工作至今，已有40家物流企業獲評國家A級物流企業，其中5A級3家，4A級15家，3A級21家，2A級1家，數量和企業經營規模都超過福建省半數。
《洛陽市中心城區商業網點規劃（2011～2020）》提出，以打造區域物流樞紐為目標，到2020年，
上海大件運輸建成一套與洛陽商貿流通業發展相適應的高效通暢、協調配套、綠色環保的現代商貿物流服務體系，形成城市配送、城際配送、農村配送有效銜接。“在異地建物流基地加大原料儲備，將幫助重鋼有效應對鐵礦石等原料的價格波動，減少運輸成本。”重鋼集團總經理劉加才表示，進口鐵礦石原料的運輸成本和價格問題，一直是困擾國內鋼企的難題。今后，重鋼從巴西、澳大利亞等地采購的鐵礦石，將通過在靖江物流基地存放，然后走水路運抵重慶。“十二五”期間，重鋼集團將形成1000萬噸鋼鐵年產量規模、1000億元級銷售收入，靖江物流基地也將成為重鋼發展非鋼產業的重點項目之一。
