近日，江蘇省經濟和信息化委員會、江蘇省現代物流協會在南京聯合發布了全國首個省級物流綜合指數——江蘇省物流綜合指數，以此反映江蘇各地物流行業的發展程度。根據這一指數，蘇州物流業發展領跑全省。從沒有機場的“空港”、整合社會車輛7萬多輛的“公路港”，到“變身”城市副中心的物流園……近日，記者來到蘇州，近距離感受蘇州物流的獨特魅力。自古富庶的姑蘇，有著穩固的制造業基礎，外來經濟的融合、城市化進程的加劇，更加速了現代制造業和商貿業的流通，促進了現代物流業的快速發展。據悉，蘇州目前共有物流及相關企業超過8000家，其中國家A級物流企業49家，上海貨運公司2010年全市實現社會物流總額39081億元，全年完成貨運量1.34億噸，貨物周轉量123.74億噸公里。蘇州物流在總量上已占江蘇全省物流行業比重的1/3左右。一連串令人驚嘆的數據背后，是蘇州物流業一次次的模式創新。  　

　從子行業的發展、業績表現以及市場表現來看物流業為我國朝陽行業。行業發展方面:2008年10-2011年10月期間,我國快遞發送量翻了2.32倍,年均復合增長率達32.38%;業績表現, 貨物運輸物流板塊的營收規模和凈利潤增速均處于交運行業7個子板塊之首,同時自2011年中推行政策扶持以來,板塊指數強于大盤,三方面表現均給予物流行業具有投資價值的判斷。在符合供應鏈管理和基礎物流行業特征范疇內尋求具有投資價值的標的。供應鏈管理需具備規模化、專業化和良好的管理及資金實力;基礎物流的邏輯是:能充分享受日漸向好的政策紅利,具備強大網絡布局、資源優勢凸顯并且內部管理和信息系統嚴密的企業是具有先發優勢,具有競爭力的。