根據《規劃》，未來將加強物流基礎設施建設，加快第三方物流發展，推進企業內部物流服務社會化，上海貨運公司推動重點領域物流業發展，特別是，以糧食、煤炭、石油化工、鋼鐵、汽車、裝備制造等東北地區大宗商品和重要產業為服務重點，建立和完善東北地區現代物流服務體系。

    主要物流通道是東北地區承擔物流任務較重、潛在物流量較大的線路。《規劃》要求，提升哈爾濱-長春-沈陽-大連（營口）及沈陽-北京等主軸物流通道的通行能力；提升滿洲里-哈爾濱-綏芬河、阿爾山-白城-長春-延吉（圖們、琿春）橫向物流通道的通行能力；加強蒙東地區、蒙古國與遼吉黑三省連通的西部通道規劃建設；以大連、沈陽、長春、哈爾濱國際機場為依托，大力發展國際航空貨運，規劃建設空港物流基地和臨港產業園區。

　 “成丫-丫成”：都放周邊去，那需求的時候就一窩蜂地往市里跑，這能起到“神馬”效果。有沒有想過，現在的社會發展趨向，都是需要物流運送，把物流全撤到城市周邊地區，真的是理想的效果么？在昨日論壇上，業主和學者熱議的另一個焦點就是佛山“限貨”后，城內外的物流運輸困難了。“入世對于深圳物流業來說，更新了理念，擴大了視野，抬高了標準，使之進入發展高端物流的階段。深圳提出產業轉型升級，上海物流是提前備戰下一個三十年，轉型升級攸關深圳競爭力。”

    近日，從皖江農產品冷凝物流產業園項目建設協調會上獲知，皖江農產品冷凝物流產業園項目，總投資30億元，一期投資20億元，總建筑面積100萬平方米，建設冷凍（冷藏）庫、倉庫、市場及綜合配套項目，形成冷鏈倉儲區、配送物流區、交易展示區、農產品集散區及綜合配套區五大功能區。