對于企業的發展，崔維星有著清晰的思路，“要有耐力，有專業的思想，有專一的態度，還要有一個好的方法。”逐步設點、不加盟、不合作、不兼并，用自己的管理，用直營的網點來全國推進，崔維星堅持著屬于自己的流水線。

    隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，餐飲旅游業迅猛發展。餐飲與食物冷凍冷藏、上海物流保鮮密切相關，它必然為冷凍冷藏設備制造和冷藏運輸設備制造業提供了發展的空間。經濟社會發展至今，人們正常生活所需物質大部分是需要冷凍冷藏設備提供保證，冷凍冷藏食品占據人們日常消費的重要部分。同時，由于我國地域遼闊，飲食消費各異，冷凍冷藏食品行業擁有不同的資源優勢。

根據 WTO承諾，我國于2005年底全面開放物流業。2006年后外資企業加快擴張，DHL、UPS、聯邦快遞等國際物流巨頭蜂擁入川。2009年，“世界船王”馬士基全球最大“辦公室”也落戶成都天府軟件園區。

　 世界500強的到來，本土物流企業視之為“狼來了”。“與狼共舞”，物流行業收獲了什么？四川長虹民生物流公司總經理楊劍最近忙著和日韓船運企業商討聯運方案。該公司十年前還僅僅是為長虹公司自己服務的一個物流部，如今已成長為川內物流五強之一。這也是四川物流發展的縮影。

　創新永遠是華南城集團提升核心競爭力的不竭源泉，作為朝陽產業的商貿物流企業更是如此。華南城敏銳地抓住了入世這一巨大機遇，將原本各地分散的專業批發市場，集成到深圳平湖這個小區域內，通過對資源的有效整合，提供了一個超大規模工業原材料及成品展覽交易平臺，集交易、展覽展示、檢測、電子商務、信息交流、上海貨運公司倉儲、配送、貨運以及金融結算等功能于一體。

    近十年來，現代物流業作為深圳的四大支柱產業之一，在市委市政府的高度重視下得到快速發展。2010年深圳物流業增加值已經達926.3億元，同比增長15.02%，占深圳GDP的9.74%。截至2010年底，深圳共有物流企業14800多家，從業人員超過100萬人，年營業額超過1億元以上的企業就有近百家，供應鏈管理型企業達300余家。