盡管電子商務在我國表現出良好的前景，但高速發展之下，仍然無法掩蓋它的不足之處。今年的“神棍節”就成為網購物流的“滑鐵盧”。物流配送不力成為網購業結癥所在，即使在“神棍節”過去數天之后，仍有不少消費者沒有拿到網購的產品，成為他們投訴的焦點。究其原因，傳統電商平臺將快遞業務委托第三方來操作，上海大件運輸無疑缺少了對其的控制力。因此也凸顯出電商平臺物流渠道建設的重要性。而在這方面，企業自建B2C電子商務平臺的優勢更加明顯。

   該縣經濟開發區為進一步搶占世界大蒜貿易制高點，鞏固“霸主”地位，從大連市引入外資2.2億元，在105國道西側建成一處年吞吐量60萬噸，貿易額高達30億元的山祿國際大蒜貿易市場，其基礎建設工程及管理服務體系均采用國際化標準，走在了全國前列。

    豫西地區臨近山西、陜西、內蒙古、甘肅、青海等鐵路運力極緊張的地區。近年來，這些地區越來越多的優質煤炭和焦炭通過汽運方式流入豫西三門峽地區，再通過鐵路對外發運，看中的就是豫西交通的便利。鄭州至西安客運專線開通以后，隴海線貨運能力大大提高，電煤可以通過鐵路發往河南省內的電廠，而發往湖北、廣東的煤炭則為大列，不用中轉編組，運輸時間較短。　

　 據了解，萬象城項目分三期建設。一期總建筑面積約56000平方米，將建成以服裝加工、生產、批發、倉儲為主導的現代商貿聚集地；二期將建設集輕紡、布匹、步行街、酒店、大型商場等多種物業于一體的城市綜合商業廣場。上海貨運公司項目建設成后，可同時入駐400多家中小企業。寧波空港物流園區自2008年開園以來，目前已經吸引了78家物流企業入駐，累計產生營業額68億元。