據市物流協會消息，我市百路物流有限公司、藍宇物流有限公司成功申報國家第七批物流企業稅收試點單位，將享受營業稅差額納稅政策。伴隨著中央新疆工作座談會和十九省市援疆熱潮，新疆迎來經濟騰飛的歷史機遇。經濟體制改革的全面啟動，為新疆經濟注入了無限活力。

　 葛炬說，新疆跨越式發展和投資規模的劇增，為物流服務市場提供了巨大的發展潛力和空間。投資規模的激增提供了巨大的市場前景，需求規模的擴大提供了充分的市場條件。交通基礎設施的大發展創造了優越的基礎條件，突出的區位優勢提供了廣闊的發展空間。

    據介紹，2010年，新疆社會物流總額15710億元。上海大件運輸鐵路完成貨運量6857．10萬噸，公路41682萬噸，民航3．73萬噸。全社會物流總費用占 GDP比重約為22．5％，高于全國平均水平。物流業增加值占GDP的比重低于同期全國7％的水平，新疆全社會物流運行效率偏低。

　 葛炬說，中央新疆工作座談會后，新疆迎來了大建設大開放大發展的歷史新機遇，承接各省市產業轉移工作也正在如火如荼地進行，現代物流業必定成為經濟社會發展的“先行官”。在他看來，經過這么多年的發展，新疆具有地域特征的現代綜合物流體系已初具雛形，物流業將迎來一個高速發展時代�，F代物流業發展環境優良�，F在，除烏魯木齊外，雖然目前新疆各主要經濟區域的中心城市經濟規模比較小，但是膨脹的速度較快，發展潛力很大，使這些中心城市具備了發展物流產業的市場條件。兩個經濟特區的發展使得以喀什和霍爾果斯為龍頭的區域物流經濟得以發展。

　葛炬認為，新疆物流業的發展取決于新疆經濟結構和主導產業的類別，依然表現出以運輸服務和倉儲服務為主的格局。上海貨運公司裝備制造業和化工業的快速發展對特種物流提出較高的要求。農產品冷鏈物流以冷藏保鮮庫的建設為主。以精益物流為代表的現代物流形態醫藥物流和商貿物流的發展中逐步顯現。