楊衛澤在講話中對省交通廳長期以來對南京經濟社會發展的支持表示感謝，并指出，2005年，江蘇省委常委會在南京集體調研時,時任省委書記李源潮提出南京建設“五大中心”，長江國際航運物流中心位居五大中心之首。省第十二次黨代會提出了要加快物流等生產性服務業發展的要求。市第十三次黨代會提出南京下一步要著力打造航運（空）與綜合樞紐名城。此次廳市共建南京長江國際航運物流中心是南京實現黨代會目標任務的重大機遇。上海物流對提升南京中心城市地位，及提升交通引領經濟轉型和城市發展作用將起到積極作用。

    11月22日，在阜陽華聯商廈“農超對接基地”蔬菜專賣區內，市民在選購新鮮蔬菜。農超對接使菜農、合作社、超市互利共贏。

城市謀發展，交通要先行。日前，省政府辦公廳發布意見，在稅收、用地和管理體制等方面出臺一系列高“含金量”的政策措施，以促進我省物流業加速發展。意見特別提出，要優先發展農產品物流，進一步落實鮮活農產品配送車輛24小時進城通行和便利停靠政策，推行城區制造商和銷售商夜間收貨和共同配送，以推動農副產品賣難和買貴問題的解決。　

　研討會上，來自中國和韓國的知名學者和企業家分別就中國貨物運輸物流政策發展史、山東省物流發展現狀、韓國物流發展模式、中韓兩國經濟發展以及兩國在產學研究等方面進行了學術演講和深層次探討。最后，與會嘉賓與聽眾還進行了現場交流互動。

　據了解，中韓雙方已經達成共識，研討會將每年一屆、輪流在中國和韓國舉辦。本次研討會由山東省工商聯、山東省經信委、山東財經大學(籌)和韓國中央大學聯合舉辦。中韓兩國物流方面知名學者、專家、企業家和主管部門領導以及山東財經大學(籌)物流專業的師生近300人參加了本次研討會。