河南飼料貨物運輸物流中心奠基
發布于:2011/11/25 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數：
2011年中關村移動互聯網領域異常活躍，新一輪企業上市熱潮、傳統IT巨頭向移動互聯網的戰略轉型、新銳企業的快速成長，都推動中關村創新示范區形成了一個以移動互聯網綜合性的產業集群的發展態勢。茍仲文表示，下一步中關村還要繼續加快促進移動互聯網產業的發展，成為中國移動互聯網的一個發展中心。
喀什、伊寧分處新疆南北疆，兩個城市就好比一只騰飛雄鷹的兩翼，輻射帶動作用不可替代。再加之，中央新疆工作座談會明確在喀什和霍爾果斯設立享受特殊政策的經濟開發區，進一步提升了喀什、霍爾果斯、伊寧在新疆區域經濟發展的支撐和帶動。“特區”引擎發揮著巨大推動作用。
有關專家表示，國務院出臺的支持喀什霍爾果斯經濟開發區建設的若干意見，其中進出口政策方面，支持在“特區”建立海關特殊監管區，“特區”內符合條件
上海物流公司的企業以邊貿方式經營進出口商品，在申請配額、許可證時給予傾斜，批準霍爾果斯為整車和藥品進口口岸等政策，對喀什、霍爾果斯、伊寧發展“東聯西出，西來東去”的國際商貿物流業奠定了堅實基礎。
而奎屯作為天山北坡“經濟軸”上的“金三角”地區，在資源整合、交通便捷、經濟基礎等方面有著得天獨厚的優勢特點。依托優勢，其商貿物流業近年來發展迅猛，商業網點面積比“十五”期間增加了一倍，國內、國際物流園區在奎屯都已落戶并啟用，保稅庫、出口監管庫以及歐亞電子交易平臺也為奎屯市針對中亞五國的進出口貿易打造了獨特的優勢平臺。
暢通“三大通道”：以港口集疏運體系、海鐵聯運、水轉水設施、航線航班航力建設為重點的出海大通道；以沿邊口岸集疏運體系、互市貿易區建設為重點的出邊大通道；以連接西南、中南、華南交通網絡為重點的經濟腹地大通道。
優化“四大布局”：根據區位、產業、港口和口岸條件，重點規劃建設沿海、沿邊、臨邕和腹地四大商貿物流帶，按照“通道在前，節點在后”的原則，促進“區港聯動，邊海聯動”，合理分配各物流帶的功能，減少對邊境線、岸線資源的占用。沿海功能帶重點布局在東灣片區物流基地、臨港工業物流中心、國際購物中心等；沿邊功能帶重點布局在東興國際
貨物運輸物流園區、大型邊貿市場等；臨邕功能帶重點布局沖侖物流園區、面向腹地的大型綜合物流基地等；腹地功能帶采用網絡化布局，重點建設以防城港為龍頭的無水港、中轉站等。
