依托空港優勢，城陽高起點規劃建設了空港綜合物流園區，物流信息公共平臺建設快速推進，物流資源配置能力不斷增強，逐步構建起 “物流園區—專業物流中心—物流直達配送中心”的現代物流體系，并對國內外大型物流企業形成強大吸引力。目前，全球最大的工業及物流業地產商——美國普洛斯公司投資的普洛斯（青島）空港國際物流有限公司，全國最大的物流企業中遠物流，上海最大的貨物運輸物流企業宇培物流，青島最大的物流企業澤翰物流，都已相繼落戶城陽。

    立足魯中，輻射全國，這里將成為淄博對外開放的“新高地”。防城港市第五次黨代會確定了“以工貿強市”，打造“商貿物流基地”等重大戰略。對此，防城港市商務局局長黎江影認為，打造面向東盟的商貿物流基地具體目標可概括為：爭取用5到10年的時間，暢通“三大通道”， 優化“四大布局”， 建設“三大中心”，辦好“一個盛會”，便利“一個環境”，完成“一個轉變”，把防城港市打造成為面向東盟的設施先進、技術領先、服務一流、品牌響亮的商貿物流基地。 　

    1995年，傅山公路打通了傅山通向外界的第一條富裕路；1996年，傅山熱電廠拔地而起，黃土地上創造了村辦電力“神話”；1997年，傅山鐵路建成通車，震驚全國。而如今，冶金、化工等多種產業發展，給傅山帶來的已經不再是滿足，而是產業升級的緊迫感。面對傅山企業集團以第二產業為主體，第三產業不足10%的發展現狀，彭榮均果斷做出了轉方式、調結構的戰略決斷。房地產、金融、新材料、旅游、文化傳媒等多個特色產業，相繼進入傅山循環經濟體系。 “我們不能一直停留在高耗能、高污染的項目發展上，現代傅山，迫切需要建設一個新的增長極”。

    今年4月，誰也沒想到，彭榮均以超人的敏銳和智慧，搶抓住建設國家級保稅物流中心這一絕好機遇，為傅山、為淄博抱回了“金娃娃”。“當初，許多人來傅山看時都直搖頭，不行！不行！這里的地理位置、人才結構……都不適合建保稅物流中心。我說為什么不適合？沒有條件我們就爭取條件，自己創造條件也要上，沒有人才我們聘。”說這話時，彭榮均的眼神異常堅定，言語間永不服輸的氣勢深深感染了記者。設立保稅物流中心從審批立項到封關運營，上海物流在淄博這樣一個并不具備明顯優勢的內陸城市僅用了2年。“聽起來是不是有些不可思議？這就是傅山的速度。”彭榮均微笑的臉上滿是堅定。