上海大件運輸冷鏈物流尋求發展機遇
發布于:2011/11/17 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數：
11月23日，東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫投入使用，拉開了東莞現代化保稅倉儲設施成規模開發的帷幕。虎門港方面表示，作為東莞唯一的國家級物流園區，此次3 .6萬平方米倉庫投入使用，將真正緩解東莞發達的外向型經濟與落后的物流基礎設施的矛盾，實現臨港貨物大批量快進快出。此外，該中心也為貨物質押管提供良好的監管場所，從而開展供應鏈融資服務，緩解外貿企業流動資金緊缺的壓力。
嘉里大通物流該項目負責人李婷介紹：首先，賽車十分名貴且零部件精密，運輸必須特別小心。同時，高標號賽用汽油和各種潤滑油屬易燃易爆品，這類物品在運輸上對穩定性和溫度的要求近乎苛刻。其次，大型賽事流程復雜，
上海大件運輸時效性強，空間上具有突發、集中等特點。本次勒芒珠海站賽事有300余噸物品和30個貨柜從多地集中運往珠海，這要求物流承運商
早在2010年1月，粵北地區現場會在河源召開時，時任省長黃華華就指出：“這些大項目相繼到河源，沒有領導帶頭招商，是不可能的，這應該成為一個經驗。領導帶頭，效果就是大不一樣。領導出不出面很關鍵，不光中國人，就是外國人也很看重你招商引資的出動規模，如果書記、市長出面，對方就更容易下決心投資。”
姜濤同時指出：“中國在全球一體化的格局中正在趨于中心化，相應地，中國物流企業應該借勢而上，從低端的基礎性服務進一步向高附加值的增值服務轉變。這是嘉里大通物流一直以來踐行的方向，也是現代物流發展的大勢所趨”。
“東江商貿物流城項目最初有個小插曲，由于項目進展不是很順利，當時投資方準備放棄河源，市委書記陳建華得知這個情況后，馬上出面，特意選在大年初三，邀請深圳華南城高層集體來河源過年。”市外經貿部門的一位負責人說，這一舉動，徹底扭轉了
上海貨運公司先前的被動局面，對方被河源市領導的誠意所感動。后來，陳建華又多次與該公司高層聯系，并親自帶隊去拜會，最終該項目才得以順利落戶東江河畔。
952年8月無線電零件廠籌備組成立，后更名為華北無線電器材聯合廠（718廠），1953年10月委托民主德國機械工業部電訊工業局設計，黑格曼?阿道爾夫為設計專家代表團團長，廠區占地50萬平方米。1956年5月開始試制產品，設計能力為年產量無線電零件2987萬件，職工6510人。1957年10月5日，民主德國福萊特·厄斯納副總理專程前來參加開工典禮，薄一波副總理、二機部趙爾陸部長等到場講話。該廠建設規模之大、建設速度之快和建設質量之好是當時罕見的。
