上海物流：哈東最大商貿(mào)物流投入使用
發(fā)布于:2011/11/11 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
“物流早已不是簡單地‘搬運’了，可以說是企業(yè)的第三利潤源。”中外運長航集團有限公司副總裁董建軍第一個上臺發(fā)言。他認為，物流是是企業(yè)新的利潤增長源泉，物流發(fā)展了，可以降低制造成本，增加銷售額，不僅幫企業(yè)省錢，還幫企業(yè)賺錢。
針對今年前三季度物流運行情況，
上海物流與采購聯(lián)合會分析認為，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境十分復雜，不確定因素依然較多。其中，物流企業(yè)面臨的稅收、成本壓力仍然存在，產(chǎn)業(yè)整體競爭力有待增強，物流企業(yè)經(jīng)營依然面臨較大壓力。
那么，如何才能讓卡車“活得久一點”呢？中國重汽相關(guān)負責人就曾表示，該公司希望通過減少能耗的方式來提高效率、減少排放，并在不斷改善產(chǎn)品性能之余，提升產(chǎn)品的使用壽命。而據(jù)記者了解，其與德國曼合作之后推出的“汕德卡T7H”，據(jù)稱發(fā)動機的“生命期內(nèi)”行駛里程可達150萬公里。
就像人體一樣，每個器官的健康程度都會影響生命的長度。而對于卡車來說，每一個零件質(zhì)量的優(yōu)劣，都會影響到產(chǎn)品的使用壽命。大到發(fā)動機，小到節(jié)氣閥，都關(guān)乎車輛成本的有效控制。例如沃爾沃卡車，甚至能夠通過活塞系統(tǒng)的重新設計，優(yōu)化其燃燒程序，增加動力輸出，提高效率的同時，并延長產(chǎn)品使用壽命。
同時，據(jù)了解，美國天合汽車北美轉(zhuǎn)向器及全球商用車轉(zhuǎn)向器副總裁Mark Stewart還曾表示，在中國，一些企業(yè)可能3~5年就會換掉一批重卡，但在西方國家則要等到10年以上。而為延長卡車使用壽命，美國天合的產(chǎn)品設計本身就能使用20年，并輔之以再制造技術(shù)，努力提升了卡車產(chǎn)品的使用壽命。
而且，即便這類產(chǎn)品購買時價格有點貴，但在
上海大件運輸整體運營成本上卻能降低不少。像是國產(chǎn)的上海日野旗下的P11C和J08E兩款歐III柴油機，均采用了高壓共軌燃油噴射技術(shù)，能夠確保100萬公里以上無大修。根據(jù)一些用戶的使用經(jīng)驗可知，就算整車報廢的時候，該發(fā)動機仍可繼續(xù)使用。
