“屢創新高的油價，居高不下的養路費、過路過橋費，各種稅費等，使得物流成本居高不下，利潤下滑。”業內人士指出�！拔磥韼啄�，整合會是物流行業的基調�！彼拇ㄎ锪鲊�際商會相關負責人表示。

    清科研究中心的數據顯示，2010年物流行業的并購逐漸升溫，2011年第一季度更創下了單季新高，7起并購案涉及金額1.11億美元。川內的物流企業也在行動。金橋物流從去年開始已經在湖北、甘肅、重慶等地兼并擴張，整合布局，上海大件運輸等也動作頻繁。2009年底成立的四川省物流產業股份有限公司一直在低調整合，已整合了川內數家國有企業物流部門。這個省內物流巨頭被寄予了整合省內物流資源、加快打造“西部物流中心”的厚望。

    物流龍頭企業的跑馬圈地需要大量資金支撐。“金融機構要創新金融產品，各銀行業機構要針對不同物流企業的特點，為企業量身定做綜合型、專業化、一站式組合產品，同時創新抵押擔保方式，針對物流企業自有資產和抵質押物不足的實際情況，對抵押、質押、保證等多種擔保方式進行組合安排�！崩蠲餍そㄗh。

    “其實，只要銀行機構創新產品，轉變服務理念，物流業也蘊含著廣闊商機�！敝袊�郵政儲蓄銀行四川省分行副行長高峽說。近日，上海物流產業融資擔保有限公司和四川省物流產業小額貸款公司籌備委員會在成都成立，這兩家公司由十幾年川內中小型物流企業發起，旨在解決融資難等難題。“擔保公司注冊資產將會達到5億元，小額貸款公司注冊資產將達3億元，如果進展順利將于今年年底掛牌運營。”籌委會副主任、四川洲島物流有限公司董事長肖武說，“和銀行相比，我們的優勢在于對物流行業更了解，扶持也將更專業�！�

    《定邊商貿辦被指亂收費》，引起社會高度關注。在媒體與市縣紀檢監察及相關部門的監督下，6月30日，定邊商貿辦對所涉金額全額退還，并做了處理。昨日，記者再次回訪，了解到定邊商貿辦不斷加強干部隊伍作風建設，努力提高人民群眾滿意度，積極破解影響商貿發展的突出難題，全力打造服務型機關，商貿服務業發展呈現良好態勢。同時，在縣委、縣政府的領導下，在省市相關部門的大力支持下，定邊將擁有規�？涨暗默F代商貿物流園區，將為西北乃至全國物流業水平的提升提供廣闊平臺。