該項目由長春市遠達物流有限公司投資興建，規劃總投資20億元，規劃用地50萬平方米，貨場面積30萬平方米，鋼材深加工廠區3萬平方米，辦公大廈4萬平方米，年鋼材吞吐量400萬噸以上。目前，13.8萬平方米臨時貨場、140套三層獨立運營間具備全面使用條件，并面向省內各經銷商招商。省工商聯鋼鐵商會執行會長馬衛旭認為，該項目的投入試運營，標志著我省鋼鐵貿易企業進入了一個嶄新的發展時期，將極大提高上海大件運輸鋼鐵貿易行業在全國的影響力，并對提升鋼鐵貿易流通行業整體實力起到重要推動作用。冷鏈物流已成為世界各國改善農產品流通條件、保障農產品質量、提高農產品附加值和提升農產品國際市場競爭力的一種重要技術。農產品冷鏈物流的服務主體在整個農產品物流過程中起著主導作用，甚至控制或監督個冷鏈物流的過程，以確保冷鏈物流的成功。從發達國家農產品冷鏈物流來看，根據處于主導地位的企業在不同環節(上游、中間環節和下游)的位置差異，以及所提供服務的性質，農產品冷鏈物流有三種模式。該模式中包括兩種類型。模式的共同特點是核心企業利用自身所擁有的資源，緊密與上、下游的業務關系，拓展自身業務范圍，實現上、下游信息交互。這種模式的優勢在于能夠有效減少農產品流通中的信息不對稱性，縮短物流周期，提高對物流體系的控制能力。