厄瓜多爾中部的科托帕�；鹕降貐^山高林密，氣候溫暖，雨水豐富，是盛產月季和其他花卉的好地方。布里恩花卉物流公司向北美各大城市配送的月季就是從坐落在這里的3家大型農場定點采購的。所有的月季在科托帕希農場收割后，立即現場包裝，每150株月季花包成1盒，然后裝入集裝箱，運送到厄瓜多爾首都基多的國際機場。月季從農場收割后，在正常情況下可保鮮14天。最科學的保鮮辦法是，月季一旦切下就應盡快裝入紙盒，并立即存儲在1攝氏度的冷藏集裝箱內。在公司的統一安排下，上海貨運公司這些集裝箱連夜被運送到美國邁阿密機場。第二天早上，經海關、動植物檢驗檢疫所進行例行檢查，再把鮮花發往北美各大城市的鮮花配送站。按理說，整個配送程序完整科學，完全能滿足鮮花運輸的種種需要。但是在實際過程中，由于存在種種不確定因素，經常會出現令人意外的事情。

    據《物流規劃》項目組成員、華南理工大學物流與供應鏈管理研究中心主任王愛虎透露，在《物流規劃》編制之初，規劃布局初定為“一港三帶五園區”，計劃重點加快建設虎門港物流基地和東莞保稅物流中心(B型)、立沙島石化倉儲物流園、常平大京九物流園、石龍中外運紅海物流園、茶山鐵路物流園六大物流園區的建設，生態園城市配送物流園區不在計劃內，在征集有關部門和相關鎮街意見后，最后才被寫進《物流規劃》。

   為確�；ɑ苓\輸管理有效，鮮花物流的標準非�？量�，實現這些標準的關鍵就是把新鮮花卉運輸途中可能遇到的各種障礙和意外風險降低到最低程度。2001年1月，布里恩花卉物流公司加盟了由美國赫爾曼國際貨運代理公司主持成立的邁阿密赫爾曼保鮮物流集團（HPL）。該集團專門從事花卉植物的進口運輸工作。他們認為，鮮花交易的地區性非常強，雖然從事鮮花交易的企業中有很多花卉專家，但無法解決進口鮮花在運輸過程中的易腐變質問題。因此鮮花進口生意竟然變成碰運氣。美國每年進口數億美元的鮮花，偏偏缺少專業化保鮮物流服務，結果鮮花屢屢在運輸途中出事，損失巨大，而保鮮貨物運輸物流體系不僅能夠減少不必要的運輸挫折，而且能夠為物流公司帶來更多的利潤。

    據介紹，生態園城市配送物流園區今后將承擔周邊區域的物流節點功能。 根據規劃，生態園城市配送物流園區將以GMP醫藥配送、商貿零售企業配送、電子商務配送、汽車零件配送為主，輔以零售結算、貿易采購、流通加工等功能，引導或引進商貿企業、物流企業，將商品配送中心設在生態園城市配送物流園。