九州通是我國醫藥行業最早探索現代醫藥物流和供應鏈技術的企業之一，現已在全國建設了45家現代醫藥物流中心，并成為醫藥行業內唯一具備自主研發能力的醫藥商業公司。九州通不僅從麥肯錫等世界頂級企業引進高級管理人員，也從哈佛大學、清華大學等著名學府引進專業人才，目前擁有員工300余人，其中90%具有大專及以上學歷。雄厚的人才力量，融合專業團隊的服務品質，幫助客戶實現價值最大化。

    當記者問起九州通為何要開展醫院物流延伸服務的研發工作，并進入這一醫院院內物流領域時，其公司技術總裁谷春光回答說：“上海物流公司藥品現代物流企業參與醫院藥房服務外包，向醫院藥房提供個性化的供應鏈管理協同平臺，是基于客戶要求，自然而然延伸的業務。”

    據了解，九州通早在2009年就開始了與北京大學人民醫院開展耗材供應鏈管理的合作，從九州通推廣的醫院物資供應鏈管理方案的三年實踐來看，該方案借助九州通在物流信息技術開發方面的優勢和醫院物資采購和配送能力方面的優勢，突破了以往醫院在物資采購、倉儲管理、科室使用等各方面的理念約束、利益約束和管理約束，全力推進現代物流信息技術在醫院的應用，通過重塑醫院物資流通方式，解決了公立醫院改革中的遇到若干管理方面的難題，取得了令人振奮的成效。

    目前國內的研發能力無法和國際同行競爭，物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以互聯互通，難以實現信息共享。信息交換、確定交易、生產、倉儲、運輸、支付六大核心環節是不可或缺的完整過程，但是，縱觀當今中國相對成功的B2B（電子商務）網站也僅僅只是完成了信息發布和網上議價兩個過程，而針對生產、倉儲、運輸、支付等相關物流范疇的網絡信息建設，卻凸顯滯后。網上物流、傳統物流和網上交易三者之間的協調配合信息系統解決方案，是物流企業信息化發展的關鍵。

    在物流服務中，管理理念較為薄弱的，物流服務的需求方要求不高，造成物流企業管理水平低下，使物流行業整體素質不高，魚龍混雜。而反過來說，物流服務的需求方的要求不是不高，而是在現階段，即使需求方提出要求，缺乏有效管理技術和信息化的物流企業也難以提供高效、及時、可靠、全面的物流服務。因此，落后的管理理念，仍制約著物流行業的發展。

    在我國，地域觀念和地方保護現象嚴重，不論是基于當前運輸業管理體制上的缺陷，還是有關部門出于某些非法甚至是“合法”原因做出的妨礙物流運輸市場公平競爭的行為并不少見，導致的行政壟斷確實已成為物流運輸服務業發展的障礙。現在從中央到地方各級人民政府都強調并重視物流業的發展，上海貨運公司把發展物流業當作經濟振興的靈丹妙藥，競相建設港口、機場設施，而在物流基礎設施的建設和規劃上，各部門和地方之間缺乏銜接，使物流系統無法并網，導致重復布點、重復投資和嚴重浪費。同時，還制定各種法律、法規和規定來促進本地、本部門的物流業的壯大，各行業、各地區常常用盡一切辦法進行行政壟斷和不正當競爭，導致道路運輸間、各種運輸方式之間相互封鎖的現象非常嚴重。在管理權限上，運輸業跨越了交通鐵道、民航、商務等十幾個部門，諸部委各有相關規定，難以統一。一家企業若想在國內從事鐵路公路、航空、海運貨物運輸，必須同時向不同部門的審批單位提出申請。在進出口通關問題上，更是手續煩多、時間冗長，無法達到現代國際物流企業的效率要求。因此，運輸企業多式聯運的優點難以施展。綜合物流連貫服務的鏈條也被割斷，導致運輸服務低質量低效益，整體物流成本難以下降。