青白江到阿拉山口的物流時間有多長？一聲汽笛，蓉新歐五定班列跑出確切答案，80小時跑抵阿拉山口，比傳統鐵路運輸方式至少縮短20小時。青白江與深圳鹽田港的物流距離有多遠？一聲汽笛，新蓉深集裝箱五定班列給出答案，全程2182公里，運行時間60小時，縮短近20個小時。

    汽笛聲聲，通江達海。三年建設奮戰，青白江“西部鐵路物流中心”夢想啟程：從這里已開通到上海、到廣州、到深圳，經阿拉山口到歐洲、到中亞的集裝箱班列。“定點、定線、定車次、定時、定價”的“五定班列”，是國際通行的高效便捷的鐵路運輸組織形式，對于生產企業而言，無異于產品外運的“綠色通道”、“黃金通道”。

    青白江有多重要？作為四川省鐵路集裝箱運輸的唯一口岸平臺，上海大件運輸構架起輻射西部、連接國內、通達全球的物流快速通道，成為四川貫通南北、連接東西、通江達海的鐵路物流樞紐。

    2007年底，省委九屆四次全會確定把四川建成西部經濟發展高地，提出“一樞紐、三中心、四基地”的發展戰略。青白江人感到發展“無水港”的歷史機遇，垂青而來。“一樞紐”的確切表述為，建設貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。青白江對此期盼已久。

    成都集裝箱中心站布局在哪？非青白江莫屬。寶成鐵路、滬漢蓉大通道（達成鐵路）、成渝鐵路、成都北編組站交匯處，即是成都市青白江區。早在2004年，鐵道部在《中長期鐵路網規劃》中明確，要加快主要樞紐及集裝箱中心站建設，建設包括成都在內的18個集裝箱中心站。

    它距成都中心城區僅18公里，成綿高速公路、成南高速公路以及建設中的成都第二繞城高速，分別連接最具發展潛力和活力的成德綿經濟帶、成渝經濟區，是四川經濟最發達、城市最集中、人口最密集的區域。

2005年，成都市發布的《成都市現代物流業發展規劃綱要》，肯定了青白江的區位優勢，提出了建設“一網兩平臺、四園四中心、若干物流服務站”的物流體系，其中，“四園”中的兩園便落戶青白江。到了2007年，《四川省“十一五”現代物流業發展規劃》再次明確，未來五年構建一個體系，打造三大通道，發展三大區域，建設四級節點城市，形成六大物流中心。構建一個體系，就是構建以成都市為中心，以物流量大的交通樞紐城市為次中心，以其他大中城市為節點、縣城為支點的現代物流網絡體系。

    加快發展鐵路物流，對青白江來說，是眾望所歸，更是重任在肩。青白江決心不小。2007年底，經過克服重重修建困難，成青快速通道全面形成通車能力。在此之前，可以走大件路，但車擠路差，也可以走成綿高速，通行成本卻不菲。青白江的鐵路物流區位，似乎要因公路不暢卡脖。

    這些因素使擁有冷鏈配送優勢的DHL目前在中國的服務重點還是跨國企業在華進出口業務，“我們也和本地的醫藥企業合作，但合作的量無論從深度還是廣度都不及跨國企業。”對于這一“軟肋”和未來的競爭格局，DHL全球貨運中國市場與銷售部副總裁陳壁輝表示：“現在我們主要是全力滿足客戶需求，目前階段主要是跨國企業，他們的需求驅動了DHL在中國的投資。”

    從2007年開始，該企業對冷鏈的各個環節進行了包括安裝確認、運行確認、性能確認等各種冷鏈驗證和相應的溫度管理操作，2010年設計并建造了全國藥品流通行業的第一家恒溫恒濕冷庫，上海物流公司各項指標遠遠超過國家法規規定的條件，達到了業內的最先進水平。企業還通過改進冷藏車和保溫箱，保證了藥品冷鏈配送過程的質量安全，通過引進全新的RFID采集記錄數據，實現了真正意義上的全程冷鏈監控。