冷鏈運輸是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。

    冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性�！棒斏碳文耆A”活動上獲悉，黃河三角洲高效生態農業冷鏈產業科技示范工程已正式啟動建設。上海貨運公司作為承辦單位，魯商集團已選擇6家試點企業，引入黃河三角洲高效生態經濟區農產品。借助冷鏈產業物聯網信息管理平臺，消費者可在賣場內實現商品質量追溯查詢，與生產廠家“零距離”接觸。據悉，魯商集團計劃投資1.9億元，利用3年時間建成“一個平臺”、“兩個系統”、“三個示范”的完整冷鏈物流體系�！耙粋�平臺”指完善的冷鏈產業物聯網管理平臺；“兩個系統”指農產品產銷對接系統和產品質量安全監控追溯系統；“三個示范”是指實現產業示范、科技示范和管理示范。

    中華全國供銷總社果蔬冷鏈物流工程技術研究中心及果蔬深加工科技產業園項目一期工程，預計11月底在濟南投入使用。該項目占地80畝，投資8000萬元，分兩期建設。一期項目占地40畝，主要建設融合國內外先進技術的果蔬冷鏈物流工程示范項目，將于11月底投入使用。二期項目擬吸收國內龍頭果蔬企業入股的方式，組建農產品深加工產業園。該項目將推廣最新的采后預冷、冷藏、保鮮等技術，讓天下人吃上更新鮮的果蔬。

    是指生鮮農副產品從產地采收到零售各環節始終處在低溫控制環境下，最大限度保證產品品質和質量安全的特殊供應鏈系統�！笆�二五”期間，我國將建成一批跨區域冷鏈物流配送中心，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流領軍企業。到2015年，果蔬冷鏈流通率將由現在的5%提高至20%以上。

中國冷鏈產業網公布的數據顯示，我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉運輸及存放過程中腐爛變質損壞，價值高達750億元。今后，隨著一系列冷鏈物流工程在濟南建成投用，冷鏈物流技術將得到加快推廣，冷鏈物流成本有望大幅下降。

    冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用上海物流公司車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。