迪拜世界在中國的投資中，數量最多的要數港口物流業。在這些港口物流投資中，合作方至少包括了天津、青島和煙臺等三大港口物流，涉及中海集運、天津港、中國遠洋、中遠太平洋、新創建集團和新世界發展等6家上市港口物流公司。

    天津港與迪拜環球港務合建的集裝箱碼頭預計容量為220萬TEU，預計投資5億美元，計劃于2011年投入運營。而目前該碼頭已處于停滯狀態。迪拜環球港務在中國投資的另一個港口物流碼頭是青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司（簡稱青島前灣）。公司擁有11個深水集裝箱船舶專用泊位，年通過能力可達650萬TEU以上，是目前世界上最大的集裝箱碼頭企業之一。

    青島前灣介紹，公司的股東包括青島港集團、迪拜環球港務、馬士基集裝箱碼頭公司和中遠太平洋。從目前情況看，迪拜環球港務在青島港貨物運輸的投資是成功的。 “今年前灣港不但集裝箱量沒有減少，還增長了2．1%，1－10月已經完成853萬TEU，預計全年完成量將超過計劃目標的12%。”青島港集團發展部副 部長伊萍說。不但如此，伊萍還透露，雙方目前正著手開展一個新的合作項目，相信對雙方都會帶來更大發展。

    煙臺環球碼頭有限公司（簡稱煙臺環球）則是迪拜環球港務在中國投資的第三家碼頭公司。公司設計年吞吐量為100萬TEU；泊位、航道和碼頭設備可為載箱量7500TEU以下的集裝箱船舶提供服務。

迪拜環球港務成立于1999年，幾年前還名不見經傳，最近卻一躍成為世界上數一數二的港口運營商。綜觀其發展歷程，并購乃是利器。

    事實上，在2005年，迪拜環球港務收購亞洲貨柜碼頭有限公司之時，就有人尖銳地指出，“迪拜港口國際在業界名氣并不大，年集裝箱吞吐量也只有 500多萬TEU，在裝卸效率和碼頭操作經驗等方面還遠不及上海、深圳等港口，在全球港口網絡經營方面較和記黃埔和新加坡國際港務集團更是相去甚遠。

    2005年，迪拜環球港務的集裝箱吞吐量為3500萬TEU，2006年躍升為近4200萬TEU。還計劃“通過在全球主要市場的持續擴張和自主收 購，到2017年使生產力達到9000萬TEU”。事實上，迪拜環球港務投資煙臺環球和青島前灣也是通過并購獲得。上海物流公司迪拜環球港務收購了美國環球碼頭 集團。2006年，迪拜環球港務收購了英國鐵行港口公司。該公司在香港還投資了兩個碼頭公司——亞洲貨柜碼頭有限公司和葵涌3號碼頭。根據公開資料，迪拜 環球港務還與廣州南沙港洽談過合作，但目前進展不詳。