貨物運輸的試點改革與物流規劃
發布于:2011/9/9 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數：
由于試點改革降低了地方的財政和土地收入，
上海貨運公司中國物流與采購聯合會去年提出的10項稅收改革的建議，包括降低土地使用稅，將倉儲行業營業稅率5%降至3%等，大多并未受到地方采納。國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴道清原委：“營業稅是地方稅種，地方擔心減少稅負會減少地方財政收入。要推行上述改革，需要地方有其他增加的收入來源”
湖北黃石市交通物流發展局局長程良佳告訴記者，物流行業涉及的部門太多，很多問題不是單個部門能解決的。比如物流園區規劃，如果要降低物流園區的土地價格，以公益性劃撥土地的辦法，來代替目前的工業用地或者商業用地形式，那么無償劃撥土地后地方會減少土地收入，很多地方政府不一定愿意。
“這些是未來很長時間需要面對的問題，不是一天兩天能辦到的。
上海到襄樊專線各個規劃何時最終執行，現在很難確定時間表。”國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴表示，下一步將完善物流業土地政策，明確土地的性質，比如是否可以以公益性土地來定義專業的物流用途的土地;并規范物流車輛道路通行，嘗試統一收費政策。
“中國金融倉儲發展高峰論壇”在杭州盛大舉行，屆時來自全國的150余名著名物流學者、金融業與倉儲業的專家、代表齊聚杭州，就圍繞“金融倉儲”創新與發展這一主題進行更加深入地探討。
據易物流網小編了解到：在我國傳統的銀行信貸中，中小企業常常是由于缺乏廠房、機器設備等有效不動產抵押物而得不到信貸資金支持。
