作為信息化服務專家的中國物通網，上海貨運公司始終以引領物流行業信息化發展潮流為己任，以打造世界一流的物流信息平臺為宗旨，為物流企業搭建全方位的信息交互橋梁，促進中國物流企業快速走上信息化進程，助力電商跨越物流鴻溝。

下階段我市應考慮加大對航運金融的政策支持力度；引導金融機構面向航運金融的機構設置和產品創新；設立本地法人航運金融機構、引進外資航運金融機構； 重點利用資本市場發展航運融資；盡快爭取在航運保險領域有所突破；促進與航運金融相關的保險公估機構、海事法律服務機構、保險經紀、會計、船檢機構、訴訟仲裁機構等中介組織發展，刻不容緩。

濱海旅游金融

“寧波海洋旅游、海島旅游等資源豐富，可積極擴大融資渠道，上海到寶雞貨運大力發展與濱海旅游相關的基礎設施，開發重大旅游項目”。　　

　　海洋物流金融

　　海洋物流金融對多數讀者來說也是個新鮮詞匯。楊濤解釋，“這主要指面向港航物流業的運營，通過開發、提供和應用各種金融產品和金融服務，有效地組織和調劑物流領域中資金和信用的運動，達到信息流、物流和資金流的有機統一”。

離岸金融　

　　海洋文化創意金融

課題組指出，寧波海洋科教事業與寧波海洋經濟的巨大發展前景相比仍有不足，這就需要在此方面不斷開發出適應科研教育需要的金融產品，鼓勵金融機構增加對相關產業的支持，引導國內外民營資本的介入，積極利用各類政策性資金支持。市科研教育事業近年來發展迅速，不僅積極與各類知名高校和研究機構建立多方合作，而且也出現了一批全面知名的民營高校和外資高校。

“根據不同海洋文化的特點，鼓勵金融機構開發出相應的融資產品和非融資服務,積極支持海洋文化創意企業的融資需求”。課題組建議，我市應該促進金融機構為相關企業提供便利，大力發展海洋文化節、海洋文化　海洋科研教育金融。

該物流園占規劃面積23平方公里，主要依托煙臺港西港區、潮水國際機場、德龍煙鐵路和周邊發達的高速公路網等區位、交通優勢，以及開發區雄厚的產業優勢，上海到寶雞專線致力打造集倉儲、配送、商貿、會展、物流總部經濟等功能于一體的國際性、現代化的綜合物流園區。

地等產業基地， 其中首批項目為在珠海市富山工業園投資約13億元人民幣建設以軌道電氣化產品、高端裝備、高端鋼結構制造為主要產品的設專業化、規模化的港航建設基地、高端高端裝備制造基地；在珠海注冊成立資本金10億元人民幣的中國鐵建港航局集團有限公司。