上海物流打造貨物運輸品牌示范
發(fā)布于:2011/9/14 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
在新條例正式生效以后，讓各產(chǎn)區(qū)的陶瓷企業(yè)更是雪上加霜，
上海貨運公司生存將更加艱難。煤炭、原料運輸成本增加，企業(yè)生產(chǎn)成本上升，利潤縮水。據(jù)知情人透露，目前夾江的一些陶瓷企業(yè)已經(jīng)處于苦苦支撐的境地，為了擺脫目前的困境.
對于一些品牌度本身就不強的陶瓷產(chǎn)區(qū)，在成本上漲、競爭加劇的情況下，企業(yè)已經(jīng)在微利的生命線上掙扎，已經(jīng)難以從內(nèi)部全部消化上升的成本，因此，企業(yè)要生存就必須提高產(chǎn)品的出廠價格。但是，在經(jīng)銷商方面，處于對產(chǎn)品價格的敏感，
加上市場整體環(huán)境的慘淡，大多數(shù)陶瓷企業(yè)又不敢先漲價，擔(dān)心客戶丟失。
據(jù)了解，在新條例實施之前，陶瓷產(chǎn)品都是超載運輸，
上海到麗江專線而且超載的比例通常都在50%左右。一輛核載30噸的貨車，經(jīng)常都是運載45-50噸的產(chǎn)品。有的貨車司機坦言，搞運輸不超載就賺不了錢。在新條例實施以后，貨車司機基本上不敢超載，所以就只有提高運輸價格。商家生意清淡，又面臨運輸價格猛漲的困境，所以只要不是急需貨源的商家都不會在這段時間大量進貨。記者在走訪夾江的瓷都市場的時候了解到，商家兩、三天不開張已經(jīng)是常有的現(xiàn)象。
瓷企業(yè)集體提價已經(jīng)在醞釀之中。
“剩者為王”。依照目前整個陶瓷市場的狀況和中國房地產(chǎn)業(yè)得整體環(huán)境來看，一些陶瓷企業(yè)在今年不利的大環(huán)境下很有可能面臨生產(chǎn)線停了就再不能開啟的局面，誰能堅持到最后，誰就是贏家。對于目前、淄博、湖南、夾江等地大面積停產(chǎn)的現(xiàn)象，
也在預(yù)示著市場對各產(chǎn)區(qū)陶瓷企業(yè)基本功的“大閱兵”時刻已經(jīng)到來。
