如今，上海物流自動化技術的發展要為“綠色經濟”服務，“綠色經濟”范圍很廣，我們的服務對象主要應該放在風電、太陽能、生物能等新能源領域與節能減排領域。

　物流服務是物流信息化的核心，要將滿足客戶需求作為物流信息平臺和物流信息系統建設的出發點，圍繞客戶服務水平來改造物流管理模式和運作模式。此外，物流行業的信息化與物流企業的信息化是相輔相成的，物流是一個網絡，是資源的整合，一個物流企業的信息化程度再高，而相關的運輸、包裝、倉儲、分揀等與其合作的企業沒有實現信息化，彼此的效率就會大打折扣，中小物流企業的信息化也就舉步維艱。

　　首先，要從自動化產品本身做起。要減少功耗，上海到開封物流如采用低耗芯片、研發低阻損節流裝置、低功耗分析器、高效電動機、高效變壓器、高效蓄電池等；在材料選擇方面，要優先選擇環保節能型的材料；還要延長儀表的生命周期。

　　目前，WSN尚處于完善階段，應用范圍大多局限在數據的監控與采集方面，在控制與安全的場合還沒有取得較好的應用。但是由于用戶的需要、技術的發展，WSN技術的前景是光明的，只要沒有多標準，制造廠商與研發部門不刻意炒作，用戶也不“為無線而無線”，WSN將會獲得健康的發展。

　　根據我國《物聯網產業發展研究（2010）》報告，在未來10年，物聯網將經歷應用創新、技術創新、服務創新三個階段，形成公共管理和服務、企業應用、個人和家庭應用三大市場。到2015年，其產業的總體規模預計將超過1萬億元，2020年將超過5萬億元。由此可見，其發展的潛力是多么巨大。其次，要為新工藝流程、設備保駕護航，使之能夠安全、高效地運轉，這樣產生的效益才會更高，也是我們自動化工作者的重要任務。

　　自動化技術發展的熱點

　　物聯網

　　物聯網由感知層、網絡層、應用層三部分組成。上海到開封貨運在感知層中，條碼識讀器、RFID射頻識別讀寫器、攝像頭都已獲得應用，而無線傳感器網絡（WSN）則尚在研發之中，少數產品正在數據采集方面獲得試用。

　　智能電網