為進一步鞏固食鹽調控成果，加強生活必需品市場監測，上海大件運輸18日福建省經貿委已啟動福建全省生活必需品日報制度，一日一報，同時對食鹽市場供應工作進行了再部署。

      據附近市民稱，自從這家凱達物流一年前開業以來，經常有從大貨車占道卸貨和裝貨，車一停就是10多個小時，市民不得不繞行上機動車道。商家占道上下貨物方便了自己，卻讓市民違章冒險繞行機動車道，希望相關部門能管管。

      過去一段時間，B2C公司云集全國主要網購城市搶租倉庫。上海到延安貨運京東在京原有5萬平方米，剛又簽下4萬平方米，還將在上海建8個“鳥巢”面積大小的“亞洲一號”物流中心;凡客誠品從2010年初的北京、上海、廣州3個庫房，增加至成都、武漢、沈陽、西安、濟南等8個庫房，而且目前還在中國的其他城市尋找庫房。他們的庫房面積從2010年的十幾萬平方米，增加到如今的三十幾萬平方米，而且年底還會增加。未來3～5年，平臺商們還將瘋狂“圈地”。

      快遞市場未來幾年必將走向垂直細分，做區域市場，做最好的服務和做最快的時效，區域為王。小的區域物流將會被大的平臺商(如阿里系和B2C系)排擠和兼并。

      據福建省經貿委有關負責人介紹，19日福建省繼續加大食鹽生產和配送的力度，從18日16時至19日16時，福建省鹽業公司配送零售企業小包裝食鹽2180噸，上海到綿陽物流所屬碘鹽加工廠生產小包裝食鹽800噸。目前，各地在主城區、大超市食鹽供應得到充分保障之后，加大了對鄉鎮區域配送投放力度。預計20日起農村市場也將逐步恢復正常銷售。

      結論1：低價是第一位的網絡殺手，時間和距離排在第二。所以大B和平臺商們不管進行了多少輪的融資，首先都會把融資的50%～75%用于建設物流體系，為的就是時間和距離。