冷鏈不同于普通物流，上海貨運公司它一個供應鏈系統，企業要從供應鏈整體角度考慮成本得失和效率高低。國內冷鏈行業在經歷了初期階段的動蕩之后，是時候應該向精細化、多元化、個性化的方向發展，一味的停留于現階段不進化升級勢必壓縮發展空間。

     隨著進口商品的逐漸擴大，努力建設進口商品的全國分撥中心：針對電子商務的快速發展，大力推進快遞業;對金屬、建材等物資，建立大宗商品交易、交割中心;依托農產品、食品等優勢，發展冷鏈物流;積極承接產業轉移，引進知名企業物流總部及區域性分撥中心;物流與金融互動，發展金融票據物流及供應鏈金融服務;整合中小物流企業， 大力發展公路港物流業務。

馬健介紹，鄭州國際物流園區毗鄰國家18個鐵路集裝箱中心站之一的鄭州鐵路集裝箱中心站，到天津、青島、連云港、上海港口鐵路運輸不超過8小時。

     國家干線公路物流港、鄭州出口加工區、河南省公共保稅物流中心、公路二類口岸、鐵路一類口岸、4E級鄭州新鄭國際機場、中部地區唯一的綜合保稅區——鄭州新鄭綜合保稅區等交通物流、保稅倉儲、航空運輸設施位于園區周邊，構成鄭州國際物流園區完備的物流支撐設施體系。

     據國際物流園區招商局局長趙凱透露，在此次2011年河南省承接產業和技術轉移洽談會上，上海到麗江專線國際物流產業園還吸引了來自福建的鴻星爾克、上海的申通快遞等大型知名企業，目前已成功簽約。

金字火腿今日公告，公司擬斥超募資金1億元、自有資金1.65億元(合計2.65億)，投建火腿窖藏冷鏈物流基地建設項目。

     中國目前冷鏈物流行業的集中度是比較低的，我們做了一個統計，按照協會的排名，我們前十名冷鏈物流企業市場占有率是不足6%，同時，各種類型的冷鏈物流的從業企業，無論是生產商，或者以前叫企業物流，還是專業的第三方冷鏈物流商，上海到麗江貨運以及我們傳統的物流企業，都在這個需求不斷增長，有效供給不足，政府又大力扶持的冷鏈物流市場中尋求各自突破。所以，整個冷鏈物流市場，加快了市場發展的力度，行業整合的速度在加快。那么，如何在這個新一輪的發展機遇中把握住機會？商業模式的創新就成為關注的焦點。

據悉，該項目位于金華市工業園區新330國道以南，金星街以西，項目總建筑面積共123244.9平方米，工期預計為36個月，其中一期計劃2011年9月開工建設，2013年4月完工;二期預計建設期為14個月。

      據公告，本項目建成達產后每年新增貯存能力6.4萬噸，凌翰物流火腿原料貯存庫和成品窖藏庫約占庫存容量的70%，另外配套冷鏈物流庫存容量占約30%。

公司表示，項目建成后，將成為浙中地區最大的冷鏈物流基地，可滿足浙中及周邊地區的冷凍品貯存和物流配送需求，產生較好的經濟與社會效益。

    近年來，伴隨社會對藥品質量和食品安全問題的日益重視，物流市場對于冷藏運輸的需求也日益擴大。據了解，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率達8%以上。 而目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會需求量的25 %左右，遠遠不能滿足社會冷鏈物流市場的強勁需求。