配合金山鐵路年內通車 跨江大橋主橋貫通

發布于:2011/3/25  來源：上海物流網  點擊次數：

       

在黃浦江上第一座大橋松浦大橋東側約27米處，一座新的跨江大橋――金山鐵路黃浦江特大橋正在建設。3月22日，這座鐵路專用橋實現了全長456米的主橋貫通。今年年內，連接上海南站至金山新城的全長56.4公里的金山鐵路將竣工通車，屆時金山到市區只要半小時。 

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當天，松江葉榭的黃浦江江面上，船只來往不斷。在松浦大橋邊上，一座新的鋼橋已經成型，遠望有點像外白渡橋。原來，這座大橋采用的也是鋼桁架結構，只是外白渡橋所跨越的蘇州河寬度近百米，而這里的浦江江面有300多米寬。

     當天上午10時許，隨著最后一塊橋面板被吊裝完畢，金山鐵路黃浦江特大橋實現了主橋貫通。

     金山鐵路黃浦江特大橋主橋及引橋全長3.5公里，上海物流主橋共有4跨，每跨114米，用鋼總量8000噸，可以抗12級臺風、8級地震。

     金山鐵路沿線設有金山新城站、阮巷、亭林、葉榭、車墩、新橋、春申、莘莊、上海南站等9個車站。根據規劃，至2015年，每天將開行客車36對，列車最高時速達到160公里。同時，金山鐵路也被命名為上海軌道交通22號線，不僅速度比地鐵快，而且方便乘客在莘莊、上海南站同站換乘。