上海物流公司聽著挺高科技，是否好用呢？記者拜分揀員王濤為師，開始“揀貨”。

　　剛推上裝貨的平板鐵推車，就見王濤掏出個大個兒的“手機”，“這是我們的PDA，里面有這單的所有貨品記錄，而且PDA會自動設計出最合理的分揀路線，上海到青島貨運我們按照它的指引走就肯定沒錯。”王濤不無炫耀地晃了晃手中的“法寶”。

　這趟車在這個配送點卸下兩大箱共500多件貨， 20位配送員手腳麻利地上前，眼睛盯著配送單，就手把貨物按地址分放到大貨架上的20個分區里。

幾乎同一時刻，位于東五環外朝陽區大魯店的京東商城北京華北物流中心3C倉庫，打印機已經將陳田的訂單“吐”了出來。陳田購買的是京東商城的一款鼠標，價格25元。

　　從陳田下訂單到收貨，僅僅4個小時多一點。

　　　　根據《北京市“十二五”時期物流業發展規劃》，市政府已經將快遞服務發展納入該《規劃》。同時，將主要從三方面支持加快快遞服務發展。一是實施城市快遞物流共同配送工程，搭建同城快遞配送信息平臺，進小區、進校園，實現信息標準化、配送區域化、服務集中化，優化“最后一公里”快遞配送服務網絡，提高居民生活便利度。二是依托機場、鐵路和高速公路等交通基礎設施，打造快遞物流集散系統，包括建設快遞等專業物流集散區，即快遞物流園區。三是在政策上支持加快快遞服務發展，如實施制造業與物流業聯動試點工程，吸引國內外知名快遞物流企業落戶北京，以及在城市配送、快遞物流領域，上海到南京物流試點組建零排放綠色新能源車隊。

正在建設中的地鐵11號線南段一建設工地發生腳手架坍塌事故，導致工人2死4傷。