物流操作實現簡單化，信息資源走向共享化，上海物流公司物流業將徹底告別“電子商務短腿”稱號，踏上減負之路，邁入飛速發展的征程。

      物流標準化基礎薄弱。其一，物流標準化的市場基礎比較薄弱，直接影響到我國物流標準化的實施。其二，我國物流業起步較晚，基礎比較薄弱。在物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質等諸多方面存在明顯的不足，對物流的許多概念、甚至基本概念，往往處于一知半解的狀態，甚至對“物流”的內涵-與外延，都缺乏明確的認識.

   　1.服務質量和管理水平較低。盡管我國已制定了許多相關條例，但在實施過程中物流服務水平和管理水平還比較低。

      如有些企業生產部門庫存管理不嚴，原材料積壓嚴重；上海物流運輸部門運送不及時，使物流受阻；流通部門倉庫管理不善，造成貨物殘損，損失嚴重；裝卸部門的裝卸不當，造成的損失等是企業的經營管理較低的表現。

　　2物流標準缺乏統一規范。目前，上海到廈門貨運上海貨運公司我國物流系統的發展還處于低級階段，物流各環節標準存在著不少問題，主要表現為以下幾方面。首先，基礎設施方面和裝備條件落后，與物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距。交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理、標準化程度較低，不能充分發揮現有物流設施的效率。其次，物流器具標準不配套，其中以托盤標準的問題最典型。最后，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接，所以導致了物流無效作業增多，物流成本上升，物流服務質量落后，嚴重制約了物流效率的提高。http://www.51ggdaii.com/zhongnan/hg12.htm

      三、我國物流標準化發展滯后的原因分析1物流專業人才短缺。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內部物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。從整體來看，我國在物流研究和教育方面還非常落后，而且物流專業教育尚未形成一個完善的教育培養體系，具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，難以滿足企業物流現代化的需要。

      3.物流市場發育程度低。上海到廈門貨運目前，物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業自理物流能力較強，多數擁有自己的倉庫和車隊。另一方面，企業普遍認為自理物流成本過高，希望物流服務社會化。同時在完善服務功能、降低貨損率、改善服務態度等方面有較高要求。因此，在企業的微觀層面有著巨大的潛在物流服務需求。

　　4.外部條件制約。現代物流發展的重要基礎之一是信息化，而現在企業的網絡平臺建設等都還剛剛起步，實際應用有限。在信息系統建設上，還缺乏對網絡信息的真實性、可靠性、及時性等方面的具體政策規定，還沒能形成統一的物流信息系統技術標準及信息共享協議，阻礙了物流信息系統的建設。