改革對鐵路很重要

發布于:2011/7/22  來源：上海凌翰物流  點擊次數：

上海至河南專線 改革是鐵路生產力發展的必然要求。”安信證券分析報告直言，長期以來，在鐵路建設過程中，鐵道部是主要投資主體，資金來源有限，收入增長明顯低于資本支出的增長，資產負債率不斷提升，這倒逼鐵路體制改革向前邁進。
 　　據分析，在政企分開后，鐵路運價體制改革將勢在必行。安信證券認為，由于客運公益性較強運價提升的空間相對有限，而貨運主要面對企業且目前鐵路貨運價格相對公路運輸明顯偏低，貨運價格提升空間較大。
鐵道部副部長胡亞東在會上表示，延伸貨運服務鏈、加快發展現代物流，是轉變鐵路運輸發展方式的迫切需要，也是當前和今后一個時期全路實施多元化經營戰略的一項重點工作。
業內人士指出，鐵路貨運相對其他運輸方式價格較低，未來具有較大調升空間。
鐵路新物流時代將開啟

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http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfive.htm      上海到安陽貨運

此外，胡亞東表示，要充分發揮鐵路局物流企業經營主體的作用，推進企業重組，大力拓展市場，加快建設大型物流基地，盡快培養形成一批網絡化、鏈條化、規模化、具有知名品牌的大型現代物流企業。
貨運價格提升空間較大
早在前幾個月，我國鐵路系統就已經在醞釀著一場脫胎換骨的改革。即按照政企分開、政資分開的要求，著力轉變鐵道部職能，確立國家鐵路運輸企業市場主體地位。為此，鐵道部印發了《關于加快轉變鐵路發展方式 確立國家鐵路運輸企業市場主體地位的改革推進方案》。上海物流
根據計劃，今年上半年擬定改革推進方案，下半年研討改革方案，并進行工作部署，2012年起推出實施改革方案。目前來看，改革有加快的可能。他以信息化為例講道，現代物聯網技術的發展將為冷鏈行業帶來較大影響，目前已經面世的一種RFID芯片可以裝在二維條形碼中，具有測溫度的傳感功能，并能夠在冷鏈流通中實施溫度監控。這一技術的發明，不僅僅是企業專利或者自主知識產權的貢獻，更重要的是他們創造了一種新的商業模式。企業不再需要花費大量資金建立溫控系統，只需租賃他們的服務就可以。而且這種服務的價值在世博會、奧運會、大運會等一些需要高端冷鏈保障、但時間跨度較短的活動當中更加凸顯。
 
“改革是鐵路生產力發展的必然要求。”安信證券分析報告直言，長期以來，在鐵路建設過程中，鐵道部是主要投資主體，資金來源有限，收入增長明顯低于資本支出的增長，資產負債率不斷提升，這倒逼鐵路體制改革向前邁進。
據分析，在政企分開后，鐵路運價體制改革將勢在必行。安信證券認為，由于客運公益性較強運價提升的空間相對有限，而貨運主要面對企業且目前鐵路貨運價格相對公路運輸明顯偏低，貨運價格提升空間較大。上海到鄭州專線