上海物流網成熟的經驗指南是什么？
發布于:2011/8/27 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數：
對電商企業而言，物流之痛不僅僅在投訴問題上，更影響到業務發展。2009年春節前夕，京東商城因為銷售額猛增導致措手不及，只好在2009年1月發出通告，讓用戶通過別的渠道購買產品。由于物流和客服方面的滯后，京東在當期損失高達5億-6億元。2010年春節影響翻番擴增數倍，面對消費激增的春節黃金期，大部分電商卻無奈于快遞放假無人送貨。于是，自建物流的聲音空前高漲。
知情人士稱，濟南大部分倉儲物流倉庫都存在消防隱患。
據了解，保稅倉庫正式建成后，每年可為國際航班（段）供保稅航油4萬噸，入出庫貨值7000萬美元，參照目前國內外航空煤油每噸約1000元人民幣差價估算，每年可為青島空港執飛國際航線的航空公司節省成本約4000萬元人民幣，結束了青島國際機場無法提供保稅油料的歷史，將大力推動青島航空業及地方經濟發展。
據中國電子商務研究中心統計，2010年中國電子商務市場交易額已達4.5萬億元人民幣，同比增長22%。其中，網上零售交易額達到5,131億元人民幣。據悉，淘寶網平均每分鐘售出4.8萬件商品。
面對這一說法，業內眾說紛紜，新蛋網中國執行副總裁顧建興向新華IT記者表示：“快遞行業面臨的問題，企業通過自建物流在短期內同樣難以解決”。新蛋網同樣遭遇過“爆倉”等物流瓶頸，但春節期間放假4天，甘受停業之苦。顧建興透露。春節回家過年是傳統觀念，不是錢能夠解決的問題，快遞公司支付給一線快遞員的工資并不低，自建物流也同樣面臨這一問題。
上海物流網憑借專一的團隊，在市場上贏得了屬于自己的一席之地，相比較而言與其他企業相比，
上海物流網是中國唯一一家總公司和物流公司同時成立的企業。 “因為上海物流網的模式在美國已經成功了，擁有成熟的經驗和配套的IT系統，所以一開始就完成了建倉的工作。”
上海物流網曾投入2億元自建倉儲。這是因為完全依靠租用，當訂單量達到一定數額后，便無法滿足需求，更重要的是，無法和上海物流網的系統對接。上海物流網的IT系統來源于美國，
網站可以與倉儲直接對接，節省人工操作，新蛋網目前全部員工僅為700余人，便和此不無關系。此系統曾經過本土化改造，上海物流網的中國團隊花了1年左右時間適應，目前已經完全可以滿足業務的需要。
“物流是電子商務的瓶頸，資金卻是自建物流的最大障礙。倉儲與配送都是不小的開支，短期內很難解決，業務量猛增的情況下，物流問題不僅會持續，還可能惡化”，
上海到宜昌專線面對電子商務企業拿到投資后立即投入物流的做法，顧建興不建議中小企業盲目跟進。“互聯網企業大多不希望涉足物流行業，在美國，倉儲和配送基本是通過外包方式解決。圣誕購物高峰期，用戶會提前網購避開高峰。
張近東還首次透露，在試水中國香港、日本等市場后，蘇寧電器將優先考慮將東南亞作為公司推行國際化戰略的重點。
物流信息化在加快推進現貨交易市場的商品流通現代化，降低交易市場運營成本方面成效顯著，得到了廣大現貨交易市場的廣泛關注與認同。倉儲業作為現代物流業的重要組成部分，在現貨交易市場發展中同樣占有重要地位。現代倉儲業的發展，對于優化物流與供應鏈管理流程，轉變現貨市場的效益增長方式，提升現貨市場的運行效率，實現現貨交易市場的現代化升級改造具有重大意義。
