鐵路運輸的物流運轉
發布于:2011/8/6 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數：
在黃州臨港經濟區33公里長江岸線上，目前已建成和在建的造船企業有鄂海、安達、南華、華海、東創海洋等7家。這些項目全部建成后，產能將達200萬載重噸，造船業產值將突破100億元。 上海物流秉承“專注需求，敏捷服務”的服務理念和“規范合法、誠信合作、公平競爭、平等發展”的經營思想，凌翰人將充分利用和發揮自身優勢， 強化服務功能，提升服務質量，讓上海到沈陽物流
成立于2002年上海凌翰貨物運輸代理有限公司整車零擔，天天發車。公司從事多年貨物運輸，在業內贏得了良好的聲譽，在眾多商家 、顧客的信任與支持下,企業規模日益壯大服務水平日益提升，目前擁有各種車輛四十多部，各種技工員工八十多人，是上海市規模較大的物流公司。
和黃港口成澳洲恩菲特物流中心營運商
悉尼港務公司主席史密夫表示，和黃港口是悉尼博塔尼港3號碼頭的營運商。這次委任，是多式聯運物流中心發展的一個重要里程碑。上海到青島專線恩菲特多式聯運物流中心將成為悉尼及鄰近地區物流網絡中關鍵的項目，可提供鐵路運輸，更有效地運送往來博塔尼港的貨柜及調配吉箱到新南威爾士州的城鄉，裝載出口的貨物。
和黃港口澳洲及北亞洲董事總經理羅伯英表示：“憑借和黃港口多年來在亞洲及歐洲經營多式聯運中心，包括內陸倉儲、專用鐵路，及提供相關物流服務的豐富經驗，有信心恩菲特多式聯運物流中心在促進博塔尼港的業務擴展，能發揮重要的作用。”
史密夫談及有關鐵路貨運時說，新南威爾士州政府把經鐵路運輸往來博塔尼港的貨量比重增加，訂為長期目標，而包括恩菲特在內的區內多式聯運中心網絡，均是實現這一目標的關鍵。預期在恩菲特多式聯運物流中心全面啟用后，將有接近30萬個往來博塔尼港的貨柜經鐵路運送。
至于其他鐵路運輸的優點，史密夫指，上海到青島專線“悉尼港務公司預計，恩菲特多式聯運物流中心啟用后，往來博塔尼港的貨柜車將每天減少達300架次，有助紓緩交通負荷及減低碳排放。同時，由于進行包裝或拆箱的貨倉亦會設于中心內，約3萬架次的內運車只需在中心內運行，這除可節省650萬公里的行車里數外，亦減低碳排放量每年約1000噸。”
他繼續說：“恩菲特多式聯運物流中心位處于接近市中心進出口貿易區，為悉尼提供更多堆存吉箱的地方。”
