現代流通方式的發展有待深化
發布于:2011/7/21 來源：上海凌翰物流 點擊次數：上海到廈門大件運輸現代流通方式得到不斷發展
首先，在連鎖經營方面來看，廣東省連鎖經營率相對較,其中，深圳、廣州的連鎖率分別為47％和27％，分別居全國各大中城市第一、六位。根據廣東流通產業的“十五”期間發展趨勢，預計2010年估計能達到30%左右，連鎖經營零售額占社會消費品零售總額的40%。
其次，第三方物流企業的服務功能、技術、水平上在全國處于較高水平。在“2005年度中國物流百強企業”中，廣東省入選19家，占19%。 在“2005年中國物流企業50強排序”中，廣東省入選12家，占24%。上述兩項評選廣東省入選數量均居全國各省區首位，代表了廣東省物流企業發展處于全國領先水平。 上海到福建省專線
第三，廣東省的電子商務與北京、上海并列為全國電子商務發展領先的三大地區。重點批發零售企業、大型物流企業大力構建企業信息系統、發展電子商務。2005年，廣州電子商務交易額652億元，增幅超過40％。在電子商務平臺建設方面，廣東也取得了突破性的進展。2007年12月啟動的國家“十一五”科技支撐計劃重點項目的正佳網（中文域名“正佳網.com”, 英文域名“zhengjiaweb.com”）是中國現代服務業第一網，填補了我國大型商業機構開展大規模電子商務的空白，也是國家傾力打造的中國B2C第一品牌。
（三）流通產業結構不斷優化
廣東流通產業結構得到較大的改善，業態業種結構得到調整。廣東流通領域的業態業種創新一直走在全國的前列，各種適應消費需求和市場競爭的新業態、新業種，如倉儲式商場、大型綜合超市、家電超市、家具超市、汽車超市、裝飾材料超市以及電子商務、網上商店等，正在全省各地不斷涌現。珠三角地區大中城市的城市商業中心、區域商業中心和社區商業中心定位逐步清晰，超市、專賣店、便利店、大型綜合超市、百貨商店、購物中心、倉儲式商場等多種零售業態層次分明、功能齊全。
（四）龍頭企業實力不斷增強 上海到廈門貨運
我省流通業涌現出一大批規模大、機制活、實力強、效益好的龍頭企業，已經成為廣東省流通業應對全球化挑戰的一支骨干力量。主要表現在以下兩點：一是公司治理不斷完善，資本運作水平不斷提高。目前，廣東主要的流通類上市公司有9家，其中國內上市的有5家，香港上市的有3家，美國上市的有1家。另外，短期內在香港上市的企業有2家。這些企業通過上市，公司治理不斷完善，資本運作水平不斷提高；二是收購兼并成為快速擴張的一種新方式。收購兼并成為廣東流通企業快速發展的一種新方式。例如，2005年6月，深圳的茂業百貨斥巨資，成功收購成商集團74.25％的股份，正式入主成商集團，實現了茂業百貨以成商集團為平臺、進入西南商業重鎮的擴張需求，也標志著茂業百貨正式涉足資本市場。2008年2月28日，中國最大的藥品零售商海王星辰與寧波新世紀醫藥有限公司簽署協議，斥資3000萬人民幣收購該公司旗下所有的68間連鎖藥店。此外，深圳農產品股份有限公司兼并重組了國內20多個批發市場，成為國內同類企業中擁有批發市場數量最多、規模最大的一家集團公司。
四、廣東建設現代流通大商圈中存在的問題
（一）現代經銷批發業發展滯后
廣東現代經銷批發業發展滯后，新的批發體系一直沒有構建起來，傳統批發企業不斷萎縮。批發市場承擔了分銷廣貨的主要任務，卻沒有相應催生一批大型批發商，并且主要采取攤位交易方式，各自獨立經營，組織形態明顯落后，難以適應大工業、大流通的要求。
（二）現代流通方式的發展有待深化
連鎖經營、第三方物流、電子商務是被人們比較認可的現代流通方式。與國外相比，現代流通方式在廣東起步較晚，與發達地區以及先進國家相比還有一定差距。首先，廣東省連鎖經營步伐還有待加快。2006年廣東省連鎖經營銷售額占同期社會消費品零售總額的20.1%，而上海已經達到40%以上，美國則達60%以上。今后廣東還需要進一步在中小企業中廣泛推廣連鎖經營。其次，電子商務支撐作用有限。網上交易額占社會商品零售額不超過10%。第三，物流業總體水平不高。眾多物流企業停留在傳統物流經營階段，物流服務限于初級的倉儲與運輸功能上，規模明顯偏小、經營方式粗放低效，綜合素質和核心競爭力不強。多數企業還不具備現代物流企業在貨物貿易、轉運、存儲、托管、加工、包裝、裝卸和配送以及相關信息處理等全過程服務的功能。
（三）企業市場拓展能力不強
與國內發達省市相比，廣東流通企業的組織規模不算大，廣東省進入百強的企業排名不在前列。廣東流通業中多數仍是眾多的小企業，廣東流通業整體呈現出一種“小、散、亂”的局面。廣東流通市場已經有相當一部分被外資企業或外地企業所占領，而廣東流通企業開拓國內其他地區市場和海外市場有限；同時，眾多的小企業因缺乏整合、過度分散導致競爭力弱化。
（四）區域發展不平衡 上海貨運公司
廣東省流通區域發展不平衡問題十分突出，珠三角地區流通業發達，山區及東西兩翼地區流通業比較落后。珠三角地區的流通業增加值占全省流通業增加值的78.68%，廣州和深圳兩市的流通業增加值占全省流通業增加值的49.8%。而占廣東73%土地和70%人口的其他非珠三角地區的流通業增加值僅占22.3%。可見，廣東流通業空間布局高度集聚，各區域流通業發展呈梯狀結構，呈不均衡狀態。
（五）體制障礙
大流通需要一個大市場環境，盡管多年來國內在建立統一市場方面有了很大進步，但市場有形和無形的行政性分割，地方、部門利益保護，政府職能部門多頭管理等問題依然存在，與按市場經濟規律運作、按市場走向發展的連鎖經營和現代物流業很不適應。
（六）現代商貿流通人才短缺
人才問題依然是我國商貿流通業發展的一個“軟肋”。廣東的商貿流通人才整體素質比過去有所提高，大學本科、具有中高級職稱的專業人才進入企業管理層的人數不斷增多，一些大型民營批發企業甚至還吸收了碩士以上高精尖人才參與企業決策。但目前商貿流通業仍然存在人才基礎薄弱、中高層人才、復合型人才短缺等諸多問題。
五、廣東現代流通大商圈的建設內容與對策
按照“服務華南、輻射大西南和東南亞地區、面向全球的富有競爭力的國際商貿流通中心”的廣東現代流通大商圈的建設目標，要著力提高商業服務水平，擴大廣東現代商貿流通業集聚輻射效應，進一步完善市場調節機制，適當加強政府的宏觀指導和管理，全面提升現代流通服務業的素質，促進商業資源不斷優化，加強現代流通服務業與產業發展、城市規劃的聯動性及協調性，逐步形成規模適度、布局合理、獨特卓越、業態先進的現代商貿流通網絡體系。
