烏魯木齊市人大常委會主任木拉提表示，2010年，烏魯木齊市蔬菜種植面積25萬畝，蔬菜年交易量130萬噸。而烏魯木齊市蔬菜的自給率在夏季為80%，冬季僅為20%。很多蔬菜都需要從吐魯番、庫爾勒、甘肅、山東等地供應。

     通過實地調研，代表們紛紛建議還要加強信息農業的建設，搭建現代化的信息平臺，讓老百姓及時掌握田間地頭的菜價和種類。通過加大投入，建好"菜園子"，從而建設好"菜籃子"。

     據了解，十二五期間，烏魯木齊市將規劃建設一個現代化的農副產品國際交易和物流中心--烏拉泊國際物流園，進一步提高烏魯木齊市"菜籃子"產品的儲備和物流能力。

      江蘇＂百企千億＂項目在克州伊犁州簽約８月４日，江蘇對口支援新疆產業合作“百企千億”項目分別在克孜勒蘇柯爾克孜自治州和伊犁哈薩克自治州簽約，在兩地共有１１１個項目簽約，其中在克州簽約３０個項目，在伊犁州簽約８１個項目，總投資達到１２６４．１億元，預計這批項目全部達產后，可新增營業收入近１３００億元，新增稅收超過１００億元。

      江蘇省領導羅志軍、李學勇、張連珍、李云峰、楊衛澤、李全林、史和平，自治區領導艾斯海提·克里木拜、黃衛出席了在克州、伊犁州的相關活動。

      江蘇省經信委主任陳震寧在簽約儀式上介紹，組織對口援疆產業項目合作集中簽約，是這次江蘇黨政代表團訪問新疆的一項重要活動。江蘇省對此十分重視，省經信委會同發改委、國資委、商務廳、工商聯等部門，廣泛動員，精心組織，開展了多批次、多形式的項目對接活動，最終實現了“百企千億”的既定目標，即組織江蘇省１００家以上企業、簽約項目超過１００個、投資和合作意向超過１０００億元。

      據了解，已經落實的簽約項目有三個特點：一是投資總額大，總體水平高。二是涉及門類廣，合作領域寬。此次簽約的項目不僅涉及農產品加工、紡織、化工、機械等傳統產業，也有太陽能光伏、風電裝備制造、生物制藥等新興產業，還有軟件信息服務、物流、旅游等現代服務業，產業合作深度和廣度有了很大程度的拓展和延伸。項目合作地區廣泛，其中伊犁州項目５７個，投資５５０．５億元；克州項目９個，投資３６．５億元；新疆其他地區項目４５個，投資６７７．１億元。上海到哈爾濱物流新疆生產建設兵團項目１８個，投資也達到８５．８億元。三是投資主體多，企業熱情高。本次簽約企業中，徐礦、徐工等國有企業投資總額超過４００億元，占簽約項目總投資的三成以上，民營企業共帶來８００多億元投資。

      在伊犁州霍爾果斯口岸，兩省區還舉行了宇龍保稅物流中心項目開工奠基儀式。作為對口支援克州阿圖什市、伊犁霍爾果斯經濟開發區的蘇州市市長閻立在奠基儀式上表示，宇龍保稅物流中心的建設，標志著中哈合作中心產業配套區新一輪大規模開發建設的啟動，對于完善特區產業配套設施，增強對東部產業轉移承載能力，提升對外開放水平，促進特區現代物流和外向加工制造業發展，必將起到強有力的推動作用。

      黃州區臨港經濟順風揚帆
      8月1日，湖北鄂海造船有限公司又一艘8000噸混裝船開工建造。至此，這個位于黃州臨港經濟區的船舶制造企業現有在建船舶12條，總噸位達到8萬噸。圍繞市委、市政府“發展市區經濟、高昂市區龍頭”的戰略部署，黃州區委、區政府按照因地制宜、合理分工、各展所長、優勢互補、共同發展原則，作出區域經濟發展“一區兩廊”布局。其中的“一區”，即臨港經濟區。

臨港經濟區以33公里長江岸線、27公里巴河岸線為基地，按照“以港興城、以園興業、港園城互動”的發展思路，打造對接武漢市區、連通周邊城市、輻射鄂東地區的交通網絡，構建臨港產業、綜合物流、港區服務三大體系，建設現代化港口作業區、臨港產業園區、臨港物流園區。把黃州老城區建設成為港區裝卸作業中心、臨港產業制造中心、港區物流集散中心、臨港經濟綜合服務中心。

抓住武漢新港、黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路等國家重大項目建設的機遇，黃州舉全區之力不斷完善配套基礎設施。近3年投資近2億元，分三期對27公里沿江公路進行改造升級。今年1月至7月又投入1.52億元，對唐渡四路等3條道路進行路面硬化，使臨港經濟區形成開放互通的路網格局。

碼頭建設發展迅速。臨港經濟區內各類港口碼頭企業發展到16家、泊位26個，吞吐能力由“十五”時期不足100萬噸增加到現在的300萬噸以上。納入武漢新港首批啟動項目的唐家渡綜合碼頭后續工程完工。目前在建的有安達運輸碼頭等7個碼頭、13個3000噸級泊位；擬建的有禹杰物流碼頭等3個碼頭。全部建成后，年吞吐能力將突破1000萬噸。

著眼于構建區域性物流中心，黃州臨港經濟區實施糧食現代物流中心等項目，提升黃州物流業發展整體水平。黃商集團公司在西湖工業園征地208.3畝，分兩期建設總建筑面積為2.6萬平方米的現代物流配送中心、第三方物流倉儲項目。富華棉紡、和泰棉業等紡織骨干企業都配套建設了大型棉花倉儲及棉花物流項目。

在黃州臨港經濟區33公里長江岸線上，目前已建成和在建的造船企業有鄂海、安達、南華、華海、東創海洋等7家。這些項目全部建成后，產能將達200萬載重噸，造船業產值將突破100億元。
     虎門港開通新的內貿航線：虎門—天津繼首條內貿航線虎門港至太倉港航線順利運作之后，8月4日上午，滿載貨物的“新明發118”號貨輪從虎門港起航開赴天津，虎門港第二條內貿集裝箱班輪航線——虎門港至天津航線正式開通，至此東莞已架起通往長三角、環渤海的水上橋梁。 上海到青島物流虎門港有關負責人稱，今年內還將開辟5條內貿航線。幫助莞企開拓內銷虎門港至天津航線是虎門港開辟的第二條內貿集裝箱航線，該航線由虎門港集裝箱港務有限公司與福州明發船務有限公司合作開發，航線為天津—泉州—虎門港，北上加掛福州。據航線運營方透露，目前東莞地區貨源組織情況也較為理想，下一航次預計將于8月8日抵達虎門港。

　　虎門港集團有限公司的相關負責人表示，航線的開辟主要立足服務東莞腹地經濟，覆蓋珠三角、長三角以及京津唐三大經濟區域，更進一步加強東莞與三大經濟區域之間的貿易往來。

　　目前，東莞許多加工貿易企業正在經歷轉型升級，將目光轉而放在龐大的國內內銷市場上，而且，去年整個東莞的內銷增幅大于外貿的增幅。在這種經濟環境下，虎門港加密內貿航線的開辟，將有助于東莞企業開拓內銷市場。

　　北運貨物從此可走水路長吉圖開發開放對外通道進一步暢通
3日，中俄琿卡鐵路千萬噸國際換裝站奠基儀式在琿春市舉行，扎魯比諾港國際合資有限責任公司揭牌及陸海聯運航線啟動儀式，在俄羅斯濱海邊疆區扎魯比諾港舉行。省委書記孫政才出席活動。這標志著長吉圖開發開放對外通道進一步暢通，對加強中俄經貿合作交流、打通圖們江區域國際陸海聯運大通道、促進圖們江區域國際合作開發等，具有十分重要的意義。

在琿春，孫政才為中俄琿卡鐵路千萬噸國際換裝站項目奠基。副省長陳偉根在致辭中說，中俄琿卡鐵路是由琿春至俄羅斯扎魯比諾港的重要交通運輸通道，也是構筑從日本海-俄羅斯-中國-蒙古國圖們江區域國際陸海聯運大通道的重要組成部分。在中俄雙方鐵路部門、吉林省和濱海邊疆區各級政府以及雙方企業的共同努力下，琿卡鐵路將于9月份恢復運營，與之配套的千萬噸國際換裝站項目也將奠基建設。千萬噸國際換裝站項目建成后，必將進一步提高琿卡鐵路的貨物通行能力，有力地促進中俄經濟與貿易合作，擴大延邊、琿春以及全省的對外開放。省委、省政府將一如既往地全力支持項目建設，繼續創造良好環境，提供優質服務，保證項目順利實施。希望中俄各投資方加快站場改造，改善通關環境，提高過貨能力，積極培育貨源，為保證琿卡鐵路國際聯運持續、平穩、健康發展創造條件。

沈陽鐵路局局長王占柱和俄羅斯遠東鐵路局副局長格拉吉林也在儀式上致辭。

據了解，中俄琿卡鐵路是琿春長嶺子鐵路口岸邊界點至俄羅斯卡梅紹娃亞車站區間的國際鐵路。上海到青島貨運建設千萬噸國際換裝站項目，是由東北亞鐵路集團對琿春換裝站進行改造，項目總投資約2.7億元，建設內容包括新設準寬軌到發線、木材換裝線、車輛換輪線、原油換裝線、煤炭散裝貨場、木材裝卸貨場、集裝箱貨場及其它附屬配套設施，解決琿卡口岸既有換裝能力與既有琿卡鐵路區間通過能力不匹配且無換輪、石油換裝等設備的問題，進一步滿足中俄琿卡口岸開通后中俄國際大宗貨物運輸需求。